考题
船舶有首倾,则精确尾吃水一般:()
A、小于相应尾吃水读数B、等于相应尾吃水读数C、大于相应尾吃水读数D、与相应尾吃水读数的关系不能确定
考题
船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A.吃水增加，首倾B.吃水增加，尾倾C.吃水减少，首倾D.吃水减少，尾倾
考题
船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。A.增加，尾倾B.增加，首倾C.减少，首倾D.减少，尾倾
考题
吃水差为负值时，说明船舶是：A.首倾B.尾倾C.正浮D.横倾
考题
当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾
考题
船舶空载航行时，其吃水差与船长之比应_________。A.小于2.5%B.小于1.5%C.大于2.5%D.大于1.5%
考题
当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
考题
船舶通过浅水区时，会出现（）现象A、吃水增加，首倾B、吃水增加，首倾或尾倾C、吃水增加，尾倾D、吃水减少，尾倾
考题
当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
考题
船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A、吃水增加，首倾B、吃水增加，尾倾C、吃水减少，首倾D、吃水减少，尾倾
考题
单选题通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比应（）。A
大于2.5%B
大于1.5%C
小于2.5%D
小于1.5%
考题
单选题原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。A
平吃水B
尾倾为船长的5%左右C
尾倾为船长的2%左右D
尾倾为船长的1%左右
考题
单选题为便于重大件货物装载，应尽量使船舶（）。A
尾倾较大B
首倾较大C
吃水差较小或平吃水D
以上都是
考题
单选题当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A
首倾B
尾倾C
中拱D
中垂
考题
单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A
吃水增加，首倾B
吃水增加，尾倾C
吃水减少，首倾D
吃水减少，尾倾
考题
单选题尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.A
5%B
10%C
15%D
18%
考题
单选题某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。A
船舶首倾B
船舶尾倾C
船舶平吃水D
二者关系与船舶的纵倾状态无关
考题
单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象A
吃水增加，首倾B
吃水增加，首倾或尾倾C
吃水增加，尾倾D
吃水减少，尾倾
考题
单选题船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。A
增加；尾倾B
增加；首倾C
减少；首倾D
减少；尾倾
考题
单选题当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。A
平吃水B
适度首倾C
适度尾倾D
较大的尾倾
考题
单选题过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而加大，与吃水增加量有关的是：（）A
船宽与船长B
船宽与吃水C
船宽与横倾角D
船宽与型深
考题
单选题船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。A
增加，尾倾B
增加，首倾C
减少，首倾D
减少，尾倾
考题
单选题船舶由深水进入浅水水域航行时，其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系：（）.A
纵倾B
船型C
吃水D
横倾
考题
单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A
首倾B
尾倾C
中倾D
横倾
考题
单选题在恶劣气候条件下，船舶吃水差与船长之比t/LBP应（）。A
大于2.15%B
大于1.15%C
小于2.15%D
小于1.15%
考题
单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A
浮力、稳性和横倾B
浮力、稳性和吃水差C
浮力、横倾和吃水差D
稳性、横倾和吃水差
考题
单选题当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。A
首倾B
尾倾C
拱头D
平吃水