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单选题
当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。
A

缓解时间过长

B

不能缓解

C

不保压

D

制动失灵

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 ()是液压制动系制动不良、失效的原因。A.总泵旁通孔或回油孔堵塞B.制动蹄回位弹簧过软、折断C.液压制动系统中有空气D.制动管路凹瘪，制动软管老化、堵塞
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考题 左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时，制动时产生（）。A、不能缓解B、不保压C、缓解时间过长D、非常制动
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考题 制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗漏泄C、制动缸内漏风沟堵塞D、制动缸漏泄
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考题 （）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A、制动泵B、制动主缸C、制动阀D、制动器
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考题 制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A、左B、前C、右D、后
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考题 制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。
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考题 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞
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考题 当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。A、不保压B、不能缓解C、缓解缓解时间过长D、不制动
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考题 左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏
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考题 当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。A、缓解时间过长B、不能缓解C、不保压D、制动失灵
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考题 制动拖滞原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油
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考题 气压制动系统中制动拖滞可能的原因是（）。A、回位弹簧过软或折断B、摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动凸轮轴工作不灵活D、制动气室膜片不回位E、制动气室推杆过长
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考题 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
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考题 左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 下列（）是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞
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考题 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
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考题 单选题以下属于制动拖滞故障原因的可能是（）。A 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧B 制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油C 两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求D 有一侧钢板弹簧错位或折断
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考题 单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A 制动阀排气间隙过大B 车轮制动器回位弹簧折断或过软C 制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D 制动主管路发生阻滞
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考题 单选题（）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A 制动泵B 制动主缸C 制动阀D 制动器
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考题 单选题当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。A 不保压B 不能缓解C 缓解缓解时间过长D 不制动
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考题 判断题制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。A 对B 错
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考题 单选题制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A 左B 前C 右D 后
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考题 单选题当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时，制动时产生（）。A 不能缓解B 不保压C 缓解时间过长D 非常制动
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