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判断题
断电器触点间隙过小,易使触点烧坏。
A

B


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考题 发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A.断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小C.电容器损坏。

考题 画出继电器动合触点和动断触点。

考题 下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小

考题 发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少

考题 断电器触点间隙过小,易使触点烧坏。

考题 关于点火过迟的原因,丙认为是由于断电器触点间隙过小,甲认为是由于断电器触点间隙过大,乙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对

考题 分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小

考题 传统点火装置断电触点间隙一般为()mm,过小易造成(),(),(),();过大易造成(),(),()。

考题 分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是()A、触点间隙过小或分离不彻底B、电容器失效或电容量太小C、断电器弹簧力不足

考题 增大喇叭触点间的间隙能避免喇叭触点经常烧坏。

考题 分电器断电器触点间隙过小,会造成()。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、怠速不稳定D、尾气超标

考题 汽油发动机有倒转现象,高速断火迹象明显,试火时火花强并有突爆声,高速时有回火放炮现象,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

考题 断电器触点不能打开是()。A、火花塞烧坏B、电容器失效C、没有高压电D、触点间隙不对

考题 断电器触点打不开会造成()A、火花塞烧坏B、无高压电C、白金烧坏D、容电器烧坏

考题 断电器触点间隙过小,或者触点接触面过小,以及附加电阻不介入工作,均会使电流过小,容易引起断电器触点烧蚀。

考题 断电器触点间隙过小时,会使点火时间()。A、推迟B、提前C、不变D、不准确

考题 机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声,其原因是()A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点间隙过小D、电容器内部接触不良

考题 发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A、断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大;B、断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小;C、电容器损坏。

考题 分电器白金触点的间隙为()毫米,若间隙过大会造成点火时间();间隙过小会造成点火时间()。

考题 关于发动机传统点火系断电器触点,正确说法的是()。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小

考题 控制舌簧管继电器触点通断的原理是依靠().A、磁的“同性相斥”使常闭触点断开B、舌簧片热变形使常开触点闭合C、磁的“异性相吸”使常闭触点断开

考题 当过电压继电器电压大于动作值时,衔铁被吸持(),继电器动作。A、动合触点闭合;B、动合触点断开;C、动断触点闭合;D、动断触点断开。

考题 单选题关于点火过迟的原因,甲认为是由于断电器触点间隙过小,乙认为是由于断电器触点间隙过大,丙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。A 甲对B 乙对C 丙对D 甲、乙、丙都不对

考题 判断题断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。A 对B 错

考题 单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A 分电器断电触点间隙过大B 电压过低C 分电器断电触点间隙过小D 喷油量少

考题 单选题分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A 过小B 过大C 过大或过小

考题 判断题断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。A 对B 错