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单选题
ECU根据3~5次收不到()判定点火系统有故障,强制发动机停油、熄火。
A

曲轴位置信号(Ne)

B

凸轮轴位置信号(G)

C

点火确认信号(IGf)

D

点火控制信号(IGt)


参考答案

参考解析
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考题 若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将( ) 。A.停止燃油喷射B.继续喷油C.不能确定D.断续喷油

考题 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射。A对B错

考题 油机润滑系统故障将使发动机()。A熄火B断油C升温D无故障现象出现

考题 发动机润滑系统故障将使发动机()。A、熄火B、断油C、升温D、无故障现象出现

考题 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

考题 发动机不能起动,一般有点火系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。A、氧传感器故障B、ABS故障C、发电机故障D、防盗系统故障

考题 发动机热车熄火的故障是().A、点火系统故障B、配气系统故障C、冷却系统故障D、电器系统故障

考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻()。A、推迟B、提前C、固定

考题 点火系故障,将会导致发动机行驶中熄火。

考题 当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时,发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。

考题 如果点火系统发生故障,造成不能点火,ECU在连续()次得不到()后,将立即采用强制措施,使喷油器停止喷油。

考题 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障

考题 电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

考题 ECU根据3~5次收不到()判定点火系统有故障,强制发动机停油、熄火。A、曲轴位置信号(Ne)B、凸轮轴位置信号(G)C、点火确认信号(IGf)D、点火控制信号(IGt)

考题 发动机运转过程中逐渐熄火,多为()故障。A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统

考题 引起发动机不能起动故障的原因有()。A、防盗系统故障B、起动机故障C、ECU故障D、点火系统故障

考题 若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将()。A、停止燃油喷射B、继续喷油C、不能确定D、断续喷油

考题 汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。

考题 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态。

考题 发动机不能起动,一般有防盗系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。A、点火系统故障B、ABS故障C、发电机故障D、氧传感器

考题 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射。

考题 填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

考题 填空题如果点火系统发生故障,造成不能点火,ECU在连续()次得不到()后,将立即采用强制措施,使喷油器停止喷油。

考题 单选题电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()A 电控系统有故障B 故障指示灯有故障C 电控系统工作正常D 供油部分有故障

考题 单选题发动机热车熄火的故障是().A 点火系统故障B 配气系统故障C 冷却系统故障D 电器系统故障

考题 单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻()。A 推迟B 提前C 固定

考题 单选题起动发动机时,发动机供油、供气、高压电都正常,将点火开关复位后,发动机熄火,则故障很可能在()。A 点火线圈附加电阻断路B 起动机有故障C 点火线圈有故障D 以上均不正确