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单选题
起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。
A

点火线圈附加电阻断路

B

起动机有故障

C

点火线圈有故障

D

以上均不正确

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考题 当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆，不能起动B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳
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考题 当起动发动机时，可连续操作点火开关，直至起动为止。
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考题 当汽车发动机故障熄火时，应及时将点火开关断开。
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考题 传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。
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考题 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。
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考题 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系B、点火系C、供油系
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考题 传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 基本点火提前角过小会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机排气管冒火D、发动机爆燃
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考题 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障
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考题 发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统
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考题 发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。A、汽油滤清器B、汽油泵C、化油器
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
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考题 当出现发动机点火系工作正常而发动机不能启动或发动机能启动，工作时明显动力不足，减少空气量不见好转且导致发动机熄火现象时的故障可能是（）。A、供油不畅、可燃混合气过稀或不来油。B、可燃混合气过浓C、点火系故障D、发动机怠速不正常
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考题 发动机不易起动，着火后又渐渐熄火，一般属（）故障。A、点火系B、供油系C、起动系D、机械
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考题 下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是（）。A、发动机能起动，但速度上升缓慢B、发动机能起动，但高速时有强烈振动C、发动机不能起动D、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常
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考题 触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。
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考题 单选题发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系统B 点火系统C 供油系统D 冷却系统
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考题 判断题起动机驱动保护指发动机起动后，若未及时松开点火开关，起动机会自动停止工作；若发动机正常运转，即使将点火开关转至起动挡，起动机也不会投入工作。（）A 对B 错
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考题 单选题基本点火提前角过小会使（）A 发动机不能起动B 起动后立即熄火C 发动机排气管冒火D 发动机爆燃
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考题 问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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考题 问答题为何发动机熄火后将点火开关接通，容易烧坏点火线圈？
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考题 单选题电控发动机在接通点火开关（转到“ON”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）A 电控系统有故障B 故障指示灯有故障C 电控系统工作正常D 供油部分有故障
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考题 判断题当起动发动机时，可连续操作点火开关，直至起动为止。A 对B 错
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考题 单选题传统点火系的附加电阻断路会使（）A 发动机不能起动B 起动后立即熄火C 发动机加速不良D 发动机爆燃
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考题 单选题发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系B 点火系C 供油系
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