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填空题
ATO设备能够根据地面精确定位应答器描述的停车点控制列车停于停车点（）内。

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考题 有停点的旅客列车在乘降所停车再开,遇列车无线调度通信设备故障时,列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时,司机自行开车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车的报告后，要立即安排列车在（）停车A、最近前方站B、终到站C、有停点站D、前方车站侧线
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考题 ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。A、允许；允许B、允许；不允许C、不允许；不允许D、不允许；允许
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考题 车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
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考题 停车手信号收回时机列车至规定位置停稳。
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考题 （）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。A、重定位B、填充C、可变D、固定
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考题 ATO设备能够根据地面精确定位应答器描述的停车点控制列车停于停车点（）内。
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考题 判断题有停点的旅客列车在乘降所停车再开，遇列车无线调度通信设备故障时，列车长使用无线对讲设备通知司机；未配备无线对讲设备时，司机自行开车。A 对B 错
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考题 判断题车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）A 对B 错
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考题 单选题ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。A 允许；允许B 允许；不允许C 不允许；不允许D 不允许；允许
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考题 判断题停车点防护是ATO子系统的功能。A 对B 错
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考题 单选题当ATS发生故障，须人工取消车站“停车点”的时机为（）A 列车进站；B 列车停稳；C 列车停稳并开门；D 任何时候。
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考题 判断题当ATS发生故障，人工取消车站“停车点”的时机为列车停稳。A 对B 错
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考题 单选题列车进站停车时，应按规定停车位置停车，停车精度控制在±（）cm范围内，列车停稳后，司机应确认开门方向。A 30B 40C 50D 60
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考题 单选题关于ATP子系统，正确的描述是（）.A 当行车速度超过防护值时产生紧急制动B 测试装置属于ATP轨旁设备C ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。D ATP可不能可进行列车开关门操作
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考题 单选题（）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。A 重定位B 填充C 可变D 固定
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考题 单选题列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机请求停车的报告后，要立即安排列车在（）停车A 最近前方站B 终到站C 有停点站D 前方车站侧线
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