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单选题
郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在()°回转角范围内能自动回到中心位置
A

10°

B

C

15°

D


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更多 “单选题郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在()°回转角范围内能自动回到中心位置A 10°B 5°C 15°D 8°” 相关考题
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考题 机械对中装置的原理是根据()的挠度较大,可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。A、液压油B、节流孔C、活塞D、弹簧

考题 当车钩处于()状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意

考题 车钩在锁闭状态时,钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于()。

考题 西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。A、半自动B、全自动C、半永久D、永久

考题 连挂车辆前,以下()情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆,一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置

考题 车钩装置所谓第二次防跳作用是指钩提杆安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。

考题 西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置A、半自动、全自动B、全自动、半永久C、半自动、半永久D、永久、全自动

考题 车钩装置所谓第而次防跳作用是指()安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。

考题 车钩装置所谓第二次防跳作用是指()安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。A、中心销B、钩锁铁C、钩推铁D、钩提杆

考题 全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动,车钩在±()回转角范围内能自动回到中心位置。A、10°B、5°C、15°D、8°

考题 郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。

考题 全自动车钩在()°能自动回到中心位置。A、±6B、±15C、±25D、±45

考题 17号车钩在钩体头部设有(),车钩连挂后可自动实现联锁。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置

考题 车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。A、钩尾锁B、缓冲器C、车钩D、钩尾框

考题 郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在()°回转角范围内能自动回到中心位置A、10°B、5°C、15°D、8°

考题 接触网作业车的车钩在连挂时,两钩舌高差范围应在85m以内。

考题 当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

考题 当车钩处于解钩状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

考题 多选题西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。A半自动B全自动C半永久D永久

考题 单选题全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动,车钩在±()回转角范围内能自动回到中心位置。A 10°B 5°C 15°D 8°

考题 填空题车钩在锁闭状态时,钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于()。

考题 判断题郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。A 对B 错

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考题 单选题郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在()°回转角范围内能自动回到中心位置A 10°B 5°C 15°D 8°

考题 单选题西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置A 半自动、全自动B 全自动、半永久C 半自动、半永久D 永久、全自动