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单选题
以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。
A

连续定位法

B

单物标三方位法

C

雷达观测法

D

尾迹流法

参考答案

参考解析
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考题 风压差系数K值应由________。A.船长确定B.经验估计C.查表得出D.测定风压差20~30次后，根据风压差公式反推出其平均值
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考题 主风流量的测定采用（）。A、文丘里管B、孔板C、差压计
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考题 单选题以下哪种方法可测定风压差（）。A 尾迹流法B 连续实测船位法C 雷达观测法D 以上都对
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考题 单选题有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）A 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差
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考题 单选题船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）A 舷角B 风压差C 风流合压差D 流压差
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考题 单选题把一定时间内测得的几个观测船位，用平差的方法以直线“连接”，该直线的方向与真航向之差即为风流压差，这种测定风流压差的方法为（）。A 连续定位法B 叠标导航法C 雷达观测法D 物标最小距离方位与正横方位法
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考题 单选题利用单物标三方位求风流压差时（）。A 必须知道物标的位置才能求风流压差B 即使物标的位置不知道也能求风流压差C 物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度D A，C都对
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考题 单选题利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。A 航迹线B 计划航线平行线C 航迹线平行线D 航向线平行线
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考题 名词解释题风流合压差
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考题 单选题有流无风影响下，船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差，就是当时的（）。A 风流合压差B 风压差C 罗经差D 流压差
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考题 单选题确定风流压差正负的方法是（）。A 风中航迹线偏在航向线的右面为负B 风中航迹线偏在航向线的左面为正C 按风压差与流压差的代数和决定D A、B、C都不对
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考题 单选题风压差系数K值应由（）。A 船长确定B 经验估计C 查表得出D 测定风压差20～30次后，根据风压差公式反推出其平均值
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考题 单选题在航迹推算中，若有北风、北流影响，压差角均为5°，则风流合压差角为（）。A +5°B 0°C -10°D -5°
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考题 单选题在有风流情况下，物标最小距离方位与物标正横方位之差值，恰好是（）。A 风压差B 流压差C 风流合压差D 以上三者都不是
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考题 单选题尾迹流法测定的是（）。A 风压差B 流压差C 风流合压差D 偏航角
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考题 单选题风压差系数是如何求得的（）。A 理论推导得出B 多次测定风压差后反推而得C 根据船舶受风面积计算而得D 根据经验估计
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考题 单选题雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2E，则风流合压差为（）。A +2B +4C +6D -4
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考题 单选题雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。A +2B +4C +6D -4
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