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单选题
液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。
A

强度需要

B

船员工作方便

C

破舱稳定需要

D

建造时方便

参考答案

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考题 某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响______。A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定
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考题 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是______。A.强度需要B.船员工作方便C.破舱稳定需要D.建造时方便
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考题 提高船舶稳性的措施有______。A.增加船宽;减小受风面积B.加大型深;液舱内设置纵向水密舱壁C.降低重心高度;防止重物移动D.A+B+C
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考题 油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响
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考题 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）.A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响
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考题 液舱一般横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A、便于货物装卸使用调配B、调节船舶纵横倾C、便于安全维修管理D、减小自由液面对稳性的影响
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考题 设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
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考题 油船一般都设有纵向水密舱壁，其设置纵向水密舱壁的目的是（）A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响
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考题 在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。
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考题 对客船和货船（除液货船外），双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。
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考题 航行于急流航段的船舶，船长在（）米以上时，如船舶无法设置双层底，机舱应设防撞边舱。
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考题 判断题对客船和货船（除液货船外），双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。A 对B 错
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考题 单选题对于L＞90m的油船，要求：（）A 在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B 在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C 在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D 在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁
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考题 单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减轻横摇C 增加储备浮力D 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
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考题 单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A 水密纵舱壁B 水密横舱壁C 纵舱壁D 横舱壁
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考题 判断题为了减少自由液面对稳性的影响及提高船舶的总纵强度，油船必须设置纵向舱壁。A 对B 错
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考题 单选题油轮设置纵向水密舱壁的目的是（）。A 提高纵向强度B 分隔舱室C 提高局部强度D 减少自由液面影响
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考题 单选题液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A 便于货物装卸及使用调配B 便于配载及调节船舶纵横倾C 便于安全维修管理D 为了减少自由液面对船舶稳性的影响
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考题 单选题液舱一般横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A 便于货物装卸使用调配B 调节船舶纵横倾C 便于安全维修管理D 减小自由液面对稳性的影响
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考题 判断题在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。A 对B 错
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考题 单选题油船一般都设有纵向水密舱壁，其设置纵向水密舱壁的目的是（）A 提高纵向强度B 分隔舱室C 提高局部强度D 减少自由液面影响
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考题 单选题以下（）不是压力式液化气船舶的缺点。A 液舱的厚度随设计压力的增大而增大B 船舶的舱容利用率低C 船舶的规模一般较小D 液舱管系不需要绝热
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考题 单选题设置两道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面面积惯性矩等于不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。A 1/3B 3/4C 1/9D 8/9
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考题 单选题油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。A 减少自由液面对船舶稳性的影响B 减少货油对舱壁的动力冲击C 便于分别装载不同种类的石油产品D A、B、C均是
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