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单选题
船舶冲程测定时,船舶应保持正舵,船舶必须处于稳定的()条件下保持直航。 ①转速; ②航速
A
①
B
②
C
①②都对
D
①②都不对
参考答案
参考解析
解析:
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考题
关于航速与转速的关系说法正确的有:()Ⅰ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比Ⅱ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比Ⅲ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值Ⅳ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值
A、Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
考题
当船舶在靠离码头及狭窄水道机动航行发生故障时,应将船舶作为不可修的系统看待此时将故障定义为:()
A、使船舶失去操纵性的事件B、使船舶达不到正常航速的事件C、使船舶不能维持最低航速的事件D、使主机不能维持正常转速的事件
考题
水流对船舶的影响,下列说法正确的是:()。A、船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同B、在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大C、船舶顺流航行的航速小于逆流航行D、船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行
考题
单选题测定船舶停车冲程时,一般以()船舶的惯性距离作为停车冲程。A
船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时B
船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时C
船舶对水速度降到0时D
船舶对地速度降到0时
考题
单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中,其旋回圈()A
是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;B
是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹;C
是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;D
是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
考题
单选题船舶在受到外力的瞬时干扰作用后,船首发生偏转,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为:()A
航向稳定性B
追随性C
偏转抑制性D
保向性
考题
单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中,其旋回圈()。A
是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B
是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C
是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D
是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
考题
单选题当船舶在靠离码头及狭窄水道机动航行发生故障时,应将船舶作为不可修的系统看待,此时将故障定义为()。A
使船舶失去操纵性的事件B
使船舶达不到正常航速的事件C
使船舶不能维持最低航速的事件D
使主机不能维持正常转速的事件
考题
单选题在风浪较大的水域,船舶在航中接送引航员时,应怎样操纵船舶?()A
必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧B
引航员上下船时,船舶应保持航向但可适当改变航速C
必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧D
引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向
考题
单选题水流对船舶的影响,下列说法正确的是()。A
船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同B
在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大C
船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行D
船舶顺流航行的航速小于逆流航行
考题
单选题航向稳定性好的船舶在:().A
直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快B
直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快C
直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢D
直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢
考题
单选题船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之,船舶进入回转运动的性能称为:()A
船舶的保向性能B
船舶的旋回性能C
船舶的变速性能D
船舶的改向性能
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