考题
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。
考题
分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸
考题
109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、制动缸
考题
109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。A、工作风缸B、容积室C、列车管D、制动缸管
考题
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
考题
若列车管减压正常，而109分配阀供给塞门（123）关闭，制动缸将无法得到增压。
考题
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
考题
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
考题
109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
考题
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。
考题
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
考题
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
考题
109型分配阀增压阀下部（）相通。A、工作风缸B、列车管C、总风缸D、容积室
考题
附挂回送途中，发现分配阀出现故障而又无法及时修理时，则可以关闭列车管支管塞门，使分配阀作关闭处理。
考题
109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室
考题
问答题109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
考题
判断题109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。A
对B
错
考题
单选题DK-1型电空制动机试验中，关闭供给塞门（），主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。A
123B
119C
120D
155
考题
单选题109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。A
列车管B
总风缸C
容积室D
机车制动缸
考题
问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
考题
判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A
对B
错
考题
判断题SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。A
对B
错
考题
单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A
列车管B
总风缸C
容积室D
机车制动缸
考题
单选题109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。A
工作风缸B
容积室C
列车管D
制动缸管
考题
单选题109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A
工作风缸向制动缸B
列车管向工作风缸C
工作风缸向容积室D
总风缸向容积室
考题
单选题109型分配阀增压阀下部（）相通。A
工作风缸B
列车管C
总风缸D
容积室