考题
目前，各种轿车广泛采用( )式制动器作为车轮制动器。A.凸轮B.全盘C.钳盘D.轮缸
考题
制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸
考题
液压轮缸张开的制动器，单就制动效能而言，制动力矩由大到小的顺序是：（）、（）、（）。
考题
单向平衡式制动器的张开机构是（）。A、一个双向轮缸B、两个单向轮缸C、两个双向轮缸D、一个凸轮
考题
轮缸式制动器制动力取决于（）。A、制动轮缸活塞直径B、踏板力C、制动蹄摩擦衬片材料D、（A、B、C）
考题
内张型双蹄式制动器按照张开装置的型式，主要有（）和凸轮式两种。A、非平衡式B、平衡式C、轮缸式D、自动增力式
考题
轮缸式鼓式制动器按照结构和工作特点不同，分为（）、（）、（）、（）和（）。
考题
钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。
考题
内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式，主要有轮缸式和（）两种。A、平衡式样B、非平衡式C、凸轮式D、自动增力式
考题
目前，各种轿车广泛采用（）式制动器作为车轮制动器。A、凸轮B、全盘C、钳盘D、轮缸
考题
浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。
考题
判断题轮缸式制动器：促动力由液压轮缸产生。A
对B
错
考题
单选题内张型双蹄式制动器按照张开装置的型式，主要有（）和凸轮式两种。A
非平衡式B
平衡式C
轮缸式D
自动增力式
考题
填空题液压轮缸张开的制动器，单就制动效能而言，制动力矩由大到小的顺序是：（）、（）、（）。
考题
判断题凸轮式制动器：促动力由凸轮产生。A
对B
错
考题
单选题桑塔纳轿车后轮为鼓式车轮制动器，其制动间隙应（）A
在轮缸端调整B
通过偏心凸轮调整C
通过压杆和弹簧调整D
无须人工调整
考题
判断题轮缸式制动器间隙手动调整方法阶跃式间隙自调装置。A
对B
错
考题
填空题轮缸式鼓式制动器按照结构和工作特点不同，分为（）、（）、（）、（）和（）。
考题
多选题轮缸式制动器间隙的手动调整（）。A转动调整凸轮和偏心支承销B转动调整螺母C调整可调顶杆长度D摩擦限位式间隙自调装置
考题
单选题轮缸式制动器制动力取决于（）。A
制动轮缸活塞直径B
踏板力C
制动蹄摩擦衬片材料D
A、B、C
考题
判断题凸轮式制动器：促动力由楔促动装置产生。A
对B
错
考题
单选题单向平衡式制动器的张开机构是（）。A
一个双向轮缸B
两个单向轮缸C
两个双向轮缸D
一个凸轮
考题
判断题轮缸式制动器间隙手动调整方法转动调整凸轮和偏心支承销。A
对B
错