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多选题
()可以使紧急制动环路失电,导致紧急制动发生。
A

总风压力低于6bar

B

车门紧急解锁

C

列车分离

D

总风压力高于6bar


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动

考题 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当施行紧急制动或制动系统发生故障,以及发生列车意外分离时,()便因失电失磁而动作,并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀

考题 从电路上说紧急制动的原因是()。 A.安全环路失电B.安全环路得电

考题 列车在()情况下可能会产生紧急制动。A、列车分离B、紧急制动环路得电C、总风欠压D、紧急制动控制保险断开

考题 紧急安全回路失电将会使动车组施加()制动。A、保持制动B、停放制动C、紧急制动D、停放制动+紧急制动

考题 试述可导致紧急制动发生的条件主要有哪些?

考题 从电路上说紧急制动的原因是()。A、安全环路失电B、安全环路得电

考题 紧急制动采用失电施加。

考题 ()可以使紧急制动环路失电,导致紧急制动发生。A、总风压力低于6barB、车门紧急解锁C、列车分离D、总风压力高于6bar

考题 EB1是紧急制动继电器,该继电器失电后,对车施加紧急制动。

考题 紧急制动:是一种减速度较大的气制动,紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。

考题 列车紧急制动回路带电紧急,常时失电。

考题 紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。

考题 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。

考题 关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A、该继电器失电后,对车施加紧急制动。B、该继电器得电后,对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对

考题 不管那种车型,所有的紧急制动均为失电制动。

考题 旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出旅客()请求。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动

考题 对于CRH系列的动车组,各种条件触发的紧急制动的共同点是:安全环路得电时产生紧急制动。

考题 多选题列车在()情况下可能会产生紧急制动。A列车分离B紧急制动环路得电C总风欠压D紧急制动控制保险断开

考题 判断题DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。A 对B 错

考题 单选题从电路上说紧急制动的原因是()。A 安全环路失电B 安全环路得电

考题 判断题对于CRH系列的动车组,各种条件触发的紧急制动的共同点是:安全环路得电时产生紧急制动。A 对B 错

考题 单选题关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A 该继电器失电后,对车施加紧急制动。B 该继电器得电后,对车施加紧急制动。C 该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D A、B、C都不对

考题 单选题旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出旅客()请求。A 停放制动B 常用制动C 紧急制动D 电制动

考题 判断题紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。A 对B 错

考题 判断题紧急制动采用失电施加。A 对B 错