考题
东风4B型机车当主手柄在降、保、升位时,若水温继电器WJ或电阻制动风速继电器FSJ动作后,可使()动作。
A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ
考题
机车自负荷试验和电阻制动工况时,LC线圈受差动继电器FSJ控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
J26、对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在：（ ）（A）电源侧
（B）负荷侧
（C）电源侧或负荷侧
（D）电源侧和负荷侧两侧
考题
具有磁力制动的差动继电器由哪些元件组成（ ）。A.制动线圈
B.工作线圈
C.电流继电器
D.平衡线圈
考题
带制动速饱和变流器型差动继电器的制动系数与制动电流大小和制动线圈匝数有关外，还与（）有关。
考题
简述内燃机车电阻制动工况电气参数调整试验内容。
考题
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，制动线圈（）。A、应装在电源侧B、应装在负荷侧C、应装在电源侧或负荷侧D、可不用
考题
机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。A、720AB、740AC、760AD、780A
考题
对于单测电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在（）A、电源侧B、负荷侧C、电源侧或负荷侧
考题
DF4型内燃机车制动失风保护继电器FSJ，当FSJ两侧输入电流不平衡时，FSJ动作，3-5秒后，切断励磁电流，实现机车保护。
考题
东风11在电阻制动工况时，当两组风机电流出现不平衡电流，且差值达（）A时，差动继电器动作，起失风保护作用。A、30B、33C、35
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使，LC失电，解除电阻制动。
考题
机车自负荷试验和电阻制动工况时，LC线圈受差动继电器FSJ控制。
考题
SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。A、跳主断并显示主接地B、跳LC并显示C、跳主断和LC并显示D、跳主断和LC并显示主接地
考题
试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
考题
电阻制动工况高速限流时自机车速度50km/h制动电流为450A。
考题
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈（）。A、应装在电源侧；B、应装在负荷侧；C、应装在电源侧或负荷侧；D、可不用。
考题
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在（）A、负荷侧B、电源侧C、两侧均可D、两侧均不可
考题
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带一侧制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在（）。A、电源侧B、负荷侧C、电源或负荷侧D、电源和负荷侧
考题
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
考题
问答题试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
判断题在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使LC失电，解除电阻制动。A
对B
错
考题
判断题DF4型内燃机车制动失风保护继电器FSJ，当FSJ两侧输入电流不平衡时，FSJ动作，3-5秒后，切断励磁电流，实现机车保护。A
对B
错
考题
判断题电阻制动工况高速限流时自机车速度50km/h制动电流为450A。A
对B
错