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判断题
DF4型内燃机车制动失风保护继电器FSJ,当FSJ两侧输入电流不平衡时,FSJ动作,3-5秒后,切断励磁电流,实现机车保护。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 东风4B型机车当主手柄在降、保、升位时,若水温继电器WJ或电阻制动风速继电器FSJ动作后,可使()动作。 A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ

考题 机车自负荷试验和电阻制动工况时,LC线圈受差动继电器FSJ控制。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS3B机车牵引风机故障时,通过FSJ延时(),切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。 A、1秒B、2秒C、3秒

考题 当风速继电器故障时,可将()和2FJK短接,使FSJ得电保持闭合维持运行。

考题 SS3型电力机车当某一风速继电器故障时,可将()或2FJK短接,使FSJ得电,维持运行。

考题 变压器比率制动的差动继电器,设置比率制动的主要原因是( )。 为了躲避励磁涌流; 为了内部故障时提高保护的动作可靠性; 当区外故障不平衡电流增加时,为了保护动作电流随不平衡电流增加而增加; 防止变压器突然甩负荷,引起变压器过励磁。

考题 变压器比率制动的差动继电器,设置比率制动的主要原因是()。A、为了躲励磁涌流B、为了内部故障时提高保护的灵敏度C、区外故障不平衡电流增加,使继电器动作电流随不平衡电流增加而提高动作值D、为了内部故障时提高保护的速动性

考题 变压器差动保护中,设置二次谐波制动的主要原因是()。A、为了躲励磁涌流,防止保护误动B、为了内部故障时提高保护的动作可靠性C、当区外故障不平衡电流增加,为了使继电器动作电流随不平衡电流增加而提高动作值D、以上说法都不对

考题 变压器比率制动的差动继电器,设置比率制动的主要原因是()。A、为了躲励磁涌流B、为了内部故障时提高保护的灵敏度C、区外故障不平衡电流增加,使继电器动作电流随不平衡电流增加而提高动作值

考题 东风8B型内燃机车差动继电器,当两组制动风机不平衡电流值达()A时动作。

考题 DF4型内燃机车制动失风保护继电器FSJ,当FSJ两侧输入电流不平衡时,FSJ动作,3-5秒后,切断励磁电流,实现机车保护。

考题 东风11在电阻制动工况时,当两组风机电流出现不平衡电流,且差值达()A时,差动继电器动作,起失风保护作用。A、30B、33C、35

考题 FSJ两个线圈中电流差达到50A时,FSJ动作。

考题 SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为()。A、FSJ回路中的LC常闭点不良B、FSJ故障C、YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良D、WHZJ不吸合

考题 机车自负荷试验和电阻制动工况时,LC线圈受差动继电器FSJ控制。

考题 东风8B型内燃机车当两组风机电流出现不平衡电流差值达33A时,差动继电器动作,起()保护作用。

考题 DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括()调节部分。A、转速B、励磁C、功率D、电流

考题 变压器比率制动的差动继电器,设置比率制动的主要原因说法正确()A、为了躲励磁涌流B、当区外故障不平衡电流增加,为了使继电器动作电流随不平衡电流增加而提高动作值C、为了内部故障时提高保护的动作可靠性

考题 填空题当风速继电器故障时,可将()和2FJK短接,使FSJ得电保持闭合维持运行。

考题 判断题机车自负荷试验和电阻制动工况时,LC线圈受差动继电器FSJ控制。A 对B 错

考题 填空题东风8B型内燃机车当两组风机电流出现不平衡电流差值达33A时,差动继电器动作,起()保护作用。

考题 判断题FSJ两个线圈中电流差达到50A时,FSJ动作。A 对B 错

考题 多选题DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括()调节部分。A转速B励磁C功率D电流

考题 单选题变压器差动保护中,设置二次谐波制动的主要原因是()。A 为了躲励磁涌流,防止保护误动B 为了内部故障时提高保护的动作可靠性C 当区外故障不平衡电流增加,为了使继电器动作电流随不平衡电流增加而提高动作值D 以上说法都不对

考题 单选题东风11在电阻制动工况时,当两组风机电流出现不平衡电流,且差值达()A时,差动继电器动作,起失风保护作用。A 30B 33C 35

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考题 单选题关于四线制方向电路中FSJ的动作时机下列说法错误的是()。A JQJ电路中检查了FSJ的前接点条件B 向发车口办理发车进路FSJ失磁落下C 当出站列车出清发车进路最末区段时FSJ励磁吸起D 向发车口办理调车进路FSJ失磁落下