考题
分配阀紧急放风阀阀口的开启是由()压力空气推动的。
A、紧急风缸B、工作风缸C、降压风缸D、作用风缸
考题
紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。
考题
简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程。
考题
紧急增压阀在紧急制动状态连通总风缸与（）之间的风路。
考题
DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。A、总风B、作用管C、工作风缸D、列车管
考题
紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（）。A、紧急室B、工作风缸C、大气
考题
紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。A、总风B、作用管C、工作风缸D、列车管
考题
分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、均衡风缸
考题
当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
考题
紧急阀中紧急室的压力空气来源于机车的总风缸。
考题
紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
考题
当紧急阀处于缓解状态时，紧急阀活塞位置是（）。A、上极端位、紧急室充风B、上极端位、紧急室不充风C、下极端位、紧急室充风D、下极端位、紧急室不充风
考题
在分配阀中主要由（）来控制紧急放风阀的动作。A、降压风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、作用风缸
考题
紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
考题
填空题紧急增压阀在紧急制动状态连通总风缸与（）之间的风路。
考题
单选题分配阀紧急放风阀阀口的开启是由（）压力空气推动的。A
紧急风缸B
工作风缸C
降压风缸D
作用风缸
考题
填空题紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排风。
考题
单选题DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。A
总风B
作用管C
工作风缸D
列车管
考题
填空题紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
考题
单选题紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。A
总风B
作用管C
工作风缸D
列车管
考题
单选题紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。A
工作风缸B
降压风缸C
作用风缸D
紧急风缸
考题
判断题紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。A
对B
错
考题
多选题紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（）。A紧急室B工作风缸C大气
考题
单选题当紧急阀处于缓解状态时，紧急阀活塞位置是（）。A
上极端位、紧急室充风B
上极端位、紧急室不充风C
下极端位、紧急室充风D
下极端位、紧急室不充风