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判断题
在高速接触网中,有时需要更长的中性嵌入段,这时可采用双四跨结构。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 在可采用高速率的VC-4 CXc传输的复用段保护环中需要留出()的带宽作为备份。 A、不确定B、20%C、50%D、随机的

考题 高速铁路接触网分相采用的是带中性段的锚段关节式。() 此题为判断题(对,错)。

考题 接触网电分相区的中性段接触网没有电。

考题 新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。

考题 高速铁路接触网采用的是带中性段的锚段关节式()。A、分相B、分段C、线索D、锚段

考题 三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少进行平行过渡的()接触网。A、三跨绝缘关节B、五跨非绝缘关节C、四跨绝缘关节D、四跨非绝缘关节

考题 在高速接触网中,有时需要更长的中性嵌入段,这时可采用双四跨结构。

考题 速度在160KM以上线路,应设置()带中性嵌入段的锚段关节。A、三跨至五跨B、四跨至七跨C、五跨至九跨D、四跨至九跨

考题 高速铁路接触网电分相一般采用()、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A、三断口分相B、器件式分相C、无断口D、两断口

考题 在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用()实现电分相。A、七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B、分相绝缘器C、电分段D、绝缘四跨

考题 由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路,加之司机操控困难等原因,在高速接触网中不再采用分相绝缘器,而是采用()带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。A、七跨B、九跨C、十一跨D、四跨

考题 在高速电气化铁路,站场与区间的衔接处,一般应设置()。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节

考题 高速铁路接触网分相采用的是带中性段的锚段关节式。

考题 高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

考题 为防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相()的长度或小于无电区的长度。A、中性段B、锚段C、四跨D、锚段关节

考题 高速铁路接触网电分相一般采用两断口、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。

考题 判断题高速铁路接触网电分相一般采用两断口、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A 对B 错

考题 判断题高速铁路接触网分相采用的是带中性段的锚段关节式。A 对B 错

考题 单选题速度在160KM以上线路,应设置()带中性嵌入段的锚段关节。A 三跨至五跨B 四跨至七跨C 五跨至九跨D 四跨至九跨

考题 单选题高速铁路接触网采用的是带中性段的锚段关节式()。A 分相B 分段C 线索D 锚段

考题 多选题由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路,加之司机操控困难等原因,在高速接触网中不再采用分相绝缘器,而是采用()带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。A七跨B九跨C十一跨D四跨

考题 单选题在高速电气化铁路,站场与区间的衔接处,一般应设置()。A 四跨绝缘锚段关节B 四跨非绝缘锚段关节C 五跨非绝缘锚段关节D 五跨绝缘锚段关节

考题 判断题在高速接触网中,有时需要更长的中性嵌入段,这时可采用双四跨结构。A 对B 错

考题 单选题防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于()的长度。A 无电区B 锚段C 四跨D 锚段关节

考题 判断题新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。A 对B 错

考题 单选题高速铁路接触网电分相一般采用()、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A 三断口分相B 器件式分相C 无断口D 两断口

考题 判断题高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。A 对B 错

考题 多选题在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用()实现电分相。A七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B分相绝缘器C电分段D绝缘四跨