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单选题
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。
A

三位

B

四位

C

五位

D

十位

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考题 列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,机车乘务员应立即报告()停车原因和位置,车站值班员应报告列车调度员和通知邻站,如自动闭塞区间应立即通知后续列车停车并禁止向该区间再放行列车。 A.调度员B.值班员C.车站D.运用科
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考题 列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于（）位置。
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考题 当车钩处于（）状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
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考题 列车在区间内发生车钩破损分离时如何处理？
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考题 简述列车在区间发生车钩破损分离时的处理办法。
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考题 列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
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考题 列车分离被迫停车后，长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列能连挂时，应进行连挂。
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考题 列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。A、三位B、四位C、五位D、十位
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考题 在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。A、均衡管B、总风管C、制动支管D、制动主管
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考题 简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？
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考题 列车在区间内发生车钩分离时如何处理？
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考题 轨道车在连挂后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
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考题 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰
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考题 线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作防溜。A、长大下坡道B、长大上坡道C、锅底型
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考题 列车在区间内发生钩破损分离前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固）
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考题 列车在区间内车钩破损分离且无法更换必须分部运行时，对分割位置规定为：后钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连结处必须捆绑牢固）。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。
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考题 列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。
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考题 编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论。
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考题 判断题列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。A 对B 错
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考题 单选题线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作防溜。A 长大下坡道B 长大上坡道C 锅底型
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考题 问答题简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？
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考题 问答题简述列车在区间发生车钩破损分离时的处理办法。
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考题 问答题列车在区间内发生车钩分离时如何处理？
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考题 问答题列车在区间内发生车钩破损分离时如何处理？
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考题 判断题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。A 对B 错
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考题 单选题在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。A 均衡管B 总风管C 制动支管D 制动主管
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考题 多选题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A前端B后端C前后端D车辆中
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