考题
斜Y形坡口焊接裂纹试验方法所产生的裂纹,多出现于()。
A、焊缝处的热影响区B、焊根尖角处的热影响区C、焊根尖角处的熔合区D、焊缝处的熔合区
考题
斜Y形坡口焊接裂纹试验所产生的裂纹,多出现于()。
A、焊缝处的热影响区B、焊根尖角处的熔合区C、焊根尖角处的热影响区D、焊缝处的熔合区
考题
斜Y形坡口焊接裂纹试验方法所产生的裂纹,多出现于焊根尖角处的热影响区。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机汽缸体上平面螺纹孔处不易产生裂纹。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气缸体的裂纹多出现在（）处。A、水套壁B、结合面C、下部D、缸口
考题
利用气压法检验汽缸体裂纹时，检验前缸体内必须充满液体（水）。
考题
锅炉的受热管子损坏多出现的是（）等。A、烟管爆管B、水管爆管C、烟管连接处裂纹D、水管腐蚀
考题
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
考题
铸坯的表面横向裂纹多出现在（）处。A、铸坯的边角部B、中心部位C、振痕波谷D、振痕波峰
考题
利用斜Y形坡口焊接裂纹试验方法产生的裂纹多出现在（）
考题
斜Y形坡口焊接裂纹试验方法所产生的裂纹，多出现于焊根尖角处的热影响区。
考题
柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、连杆螺栓连接孔处B、汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处C、曲轴连杆轴颈处D、汽缸套外边缘处
考题
下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、活塞销座孔处B、汽缸体上平面螺纹孔处C、凸轮轴轴承座孔处D、汽缸体下平面螺纹孔处
考题
拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
考题
下列哪种原因中，（）不是曲轴断裂的因素。A、轴瓦与轴颈间隙过小B、油孔处有裂纹C、汽缸体过量变形D、轴颈磨损过度
考题
汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）
考题
发动机受到撞击后，当外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处时，必须要更换发动机缸体
考题
气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
考题
冷却系统内部渗漏，常出现在气缸垫接缝处，缸盖螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或缸体裂纹或细孔
考题
用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。A、30~40B、40~50C、50~60D、60~70
考题
判断题汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）A
对B
错