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单选题
若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）
A

冒白烟

B

冒黑烟

C

冒蓝烟

D

没有异常

参考答案

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考题 发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙
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考题 产生柴油机气门卡住的原因之一是()。 A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小
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考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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考题 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，( )。A.两者间隙相等B.进气门间隙较大C.排气门间隙较大D.不一定
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考题 在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门
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考题 排气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加。
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考题 关于气门的维修，说法不正确的是（）。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响
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考题 车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（）A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、与排气门间隙无关
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考题 （）会使发动机排气门烧坏。A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、点火时间过早
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考题 发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。
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考题 在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是（）A、排气歧管松动B、排气门漏气C、气门间隙太大D、润滑不良
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考题 若气门与气门导管间隙过大，发动机的排气将会是（）。A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟D、没有异常
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考题 若气门与气门导管之间间隙太大，发动机的排气将会是冒蓝烟。
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考题 气门与气门导管之间间隙过大，发动机排气将会（）。A、没有异常B、冒黑烟C、冒蓝烟D、冒白烟
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考题 若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟D、没有异常
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考题 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。A、两者间隙相等B、进气门间隙较大C、排气门间隙较大D、不一定
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考题 进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。
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考题 发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
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考题 在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
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考题 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。A、过小B、过大C、过紧D、为零
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考题 单选题关于气门的维修，说法不正确的是（）。A 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B 可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D 若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 判断题若气门与气门导管之间间隙太大，发动机的排气将会是冒蓝烟。A 对B 错
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考题 单选题气门与气门导管之间间隙过大，发动机排气将会（）。A 没有异常B 冒黑烟C 冒蓝烟D 冒白烟
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考题 单选题若气门与气门导管间隙过大，发动机的排气将会是（）。A 冒白烟B 冒黑烟C 冒蓝烟D 没有异常
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考题 单选题若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。A 冒白烟B 冒黑烟C 冒蓝烟D 没有异常
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考题 单选题发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。A 两者间隙相等B 进气门间隙较大C 排气门间隙较大D 不一定
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考题 单选题在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是（）A 排气歧管松动B 排气门漏气C 气门间隙太大D 润滑不良
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