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填空题
NJ07型列车采用三动一拖四辆编组型式,为标准()型车辆,采用受电弓受流,全列车座位数()个,AW2情况下载客量()人,AW3情况下载客量1340人。

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考题 CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加()。

考题 列车采用()6辆编组的方式,两动一拖为一组列车单元.A、三动三拖B、四动两拖C、五动一拖D、一动五拖

考题 车辆编号中间三位数为()。A、列车车厢号B、列车线路号C、列车车门号D、列车编组号

考题 地铁列车车辆为6辆编组,采用架空受流方式,全列车共有()副受电弓,分别在每个单元MP车顶部。

考题 改进高速列车受电弓的结构和受流条件,采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制()的主要任务。

考题 一号线、南延线及二号线配车列数为()列,车辆均采用A型车,每列车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式。

考题 重庆一号线地铁列车采用()动()拖的编组型式

考题 列车编组主要考虑()3个因素A、车辆形式B、编组辆数C、编组车辆动拖比D、载客量

考题 CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。

考题 填空题NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作,启动力矩相对较小,动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时,当列车载客较多或(),需将DCH置最大牵引位动车。

考题 填空题NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置,分别为:()、升前弓、升后弓和()。

考题 单选题NJ07型列车HSCB高速断路器管理,由PCE管理,当在以下情况下可以启动:紧急制动和()。A 列车降弓B 列车升弓C 空压机关闭D 打开空压机

考题 判断题NJ07型列车单个受电弓半弓打叉,确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常,DDU显示SIV通讯故障,则清客下线。A 对B 错

考题 填空题NJ07型列车在使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到()。

考题 单选题NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“?”是表示受电弓(),此时司机要注意确认受电弓状态。A 升起B 落下C 未知状态D 双弓落下

考题 填空题NJ07型列车在本端受电弓打叉,其他三节车牵引电制动显灰色“?”,同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下,可断合本车SEC2L柜内(),若故障依然存在则采用()模式运营到终点。

考题 多选题列车编组主要考虑()3个因素A车辆形式B编组辆数C编组车辆动拖比D载客量

考题 单选题07型列车采用()四辆编组型式。A 两动两拖B 三动一拖C 一动一拖D 一动三拖

考题 单选题列车采用()6辆编组的方式,两动一拖为一组列车单元.A 三动三拖B 四动两拖C 五动一拖D 一动五拖

考题 填空题地铁列车车辆为6辆编组,采用架空受流方式,全列车共有()副受电弓,分别在每个单元MP车顶部。

考题 单选题NJ07型列车拍蘑菇按钮后,DDU上受电弓图标旁会出现()图标,以提示驾驶人员。A 红色B 黑色C 绿色D 黄色

考题 填空题一号线、南延线及二号线配车列数为()列,车辆均采用A型车,每列车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式。

考题 填空题重庆一号线地铁列车采用()动()拖的编组型式

考题 判断题NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。A 对B 错

考题 填空题NJ07型列车采用先进的()制动系统,主要由()阀和()阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障。

考题 判断题NJ07型列车,将受电弓开关打至“前弓”位,表示前弓落下。A 对B 错

考题 判断题CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。A 对B 错