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填空题
NJ07型列车采用三动一拖四辆编组型式，为标准（）型车辆，采用受电弓受流，全列车座位数（）个，AW2情况下载客量（）人，AW3情况下载客量1340人。

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考题 CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（）。
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考题 列车采用（）6辆编组的方式，两动一拖为一组列车单元.A、三动三拖B、四动两拖C、五动一拖D、一动五拖
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考题 车辆编号中间三位数为（）。A、列车车厢号B、列车线路号C、列车车门号D、列车编组号
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考题 地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
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考题 改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（）的主要任务。
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考题 一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
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考题 重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
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考题 列车编组主要考虑（）3个因素A、车辆形式B、编组辆数C、编组车辆动拖比D、载客量
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考题 CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
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考题 填空题NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作，启动力矩相对较小，动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时，当列车载客较多或（），需将DCH置最大牵引位动车。
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考题 填空题NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置，分别为：（）、升前弓、升后弓和（）。
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考题 单选题NJ07型列车HSCB高速断路器管理，由PCE管理，当在以下情况下可以启动：紧急制动和（）。A 列车降弓B 列车升弓C 空压机关闭D 打开空压机
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考题 判断题NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。A 对B 错
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考题 填空题NJ07型列车在使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到（）。
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考题 单选题NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓（），此时司机要注意确认受电弓状态。A 升起B 落下C 未知状态D 双弓落下
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考题 填空题NJ07型列车在本端受电弓打叉，其他三节车牵引电制动显灰色“？”，同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下，可断合本车SEC2L柜内（），若故障依然存在则采用（）模式运营到终点。
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考题 多选题列车编组主要考虑（）3个因素A车辆形式B编组辆数C编组车辆动拖比D载客量
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考题 单选题07型列车采用（）四辆编组型式。A 两动两拖B 三动一拖C 一动一拖D 一动三拖
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考题 单选题列车采用（）6辆编组的方式，两动一拖为一组列车单元.A 三动三拖B 四动两拖C 五动一拖D 一动五拖
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考题 填空题地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
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考题 单选题NJ07型列车拍蘑菇按钮后，DDU上受电弓图标旁会出现（）图标，以提示驾驶人员。A 红色B 黑色C 绿色D 黄色
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考题 填空题一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
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考题 填空题重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
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考题 判断题NJ07型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位。A 对B 错
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考题 填空题NJ07型列车采用先进的（）制动系统，主要由（）阀和（）阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。
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考题 判断题NJ07型列车，将受电弓开关打至“前弓”位，表示前弓落下。A 对B 错
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考题 判断题CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。A 对B 错
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