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多选题
道路承运人举证后的免责事项包括( )。
A
由于不可抗拒自然灾害或货物本身性质变化以及货物在运送途中的自然消耗
B
包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失
C
托运人违反国家有关法令或规定,致使货物被有关部门查扣、弃置或做其他处理
D
运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失
E
承运人不慎损毁包装造成的货物损失
参考答案
参考解析
解析:
更多 “多选题道路承运人举证后的免责事项包括( )。A由于不可抗拒自然灾害或货物本身性质变化以及货物在运送途中的自然消耗B包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失C托运人违反国家有关法令或规定,致使货物被有关部门查扣、弃置或做其他处理D运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失E承运人不慎损毁包装造成的货物损失” 相关考题
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是()。A
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B
即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C
如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D
如果船舶不适航,因而造成货损,承运人不能免责
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系是指().A
如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B
即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C
如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定
考题
单选题1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由()负举证责任。A
承运人B
承运人或其雇佣人员、代理人C
托运人D
收货人
考题
单选题1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是()。A
承运人B
承运人或其雇佣人员、代理人C
提单持有人D
船舶所有人
考题
单选题根据《威斯比规则》规定,一船由于失火而造成货损,承运人认为应免责,而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致,则承担举证责任的是().A
承运人本人B
承运人本人及其雇佣人员C
货物损失赔偿人D
保险公司
考题
单选题根据2002年雅典公约,以下关于损失免责的举证责任,表述有误的是,()引起的损失,如承运人要求免责,需负举证责任。A
由于航运事故造成旅客伤亡B
由于非航运事故造成旅客伤亡C
由于航运事故造成旅客自带行李的灭失或者损坏D
由于旅客其它行李的灭失或者损坏
考题
单选题在HagueRules中,关于火灾造成货损时,承运人的赔偿问题是规定的().A
同HagueRules一样,承运人可免责B
承运人应承担赔偿责任,但托运人应举证C
它同我国《海商法》规定相同D
同VisbyRules规定相同
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系,以下表述正确的是()。A
如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B
即使船舶不适航,如与损坏之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C
如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受免责的权利
考题
多选题按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为( )。A因除外风险而免责B因除外责任而免责C因承运人过失而免责D因托运人过失而免责E因货物本身性质而免责
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