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按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为(  )。
A.因除外风险而免责
B.因除外责任而免责
C.因承运人过失而免责
D.因托运人过失而免责
E.因货物本身性质而免责


参考答案

参考解析
解析:按导致货损事故的成因归类,承运人免责条款归纳为四类:①因除外风险而免责,这是指承运人对于因事先无法预计,而且采取措施也无法预防其发生的危险,即通常所说的不可抗力所导致的货损事故;②因除外责任而免责,是指按照过失责任原则,承运人本应对因船方有过失而造成的货物灭失或损坏承担责任,但是考虑到海上运输的特殊情况,承运人对于法律或国际公约规定的某些虽属承运人过失造成损失的特定事项可不承担赔偿责任的责任制度;③因托运人过失而免责,这是指承运人对因托运人的责任造成的货物灭失或损坏不承担赔偿责任的免责事项;④因货物本身性质而免责,海牙规则将“由于货物的固有缺点、质量或缺陷所造成的容积或重量的损失,或任何其他灭失或损害”列为免责事项,我国《海商法》也将“货物的自然特性或者固有缺陷”,列为免责事项。
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考题 依《海牙规则》,在下列选项中,()承运人可免责。 A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损

考题 依《海牙规则》,在下列选项中,承运人可免责的情况是() A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损

考题 依《海牙规则》,船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损,承运人可以免责。() 此题为判断题(对,错)。

考题 依《海牙规则》规定,下列哪些货损承运人可以免责? A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损 B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C.未谨慎积载引起的货损 D.包装不当引起的货损

考题 免责条款生效条件:()。A、免责条款的设定不违反相关法律规定和公平合理的原则B、保险人要对免责条款进行明确说明C、条款约定的免责情形与保险事故之间须存在因果关系D、被保险人已对免责条款明确表示理解

考题 不少国家的法律规定和判例表明,在签发预借提单的情况下,承运人不但要承担货损赔偿责任,而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。

考题 按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为( )。A、因除外风险而免责B、因除外责任而免责C、因承运人过失而免责D、因托运人过失而免责E、因货物本身性质而免责

考题 属于提单背面条款的有()A、外表状况良好条款B、承运人责任条款C、承运人责任期间条款D、承认接受条款E、货损通知条款

考题 《海牙规则》新增检疫限制条款,对它正确的理解为()。A、它是检疫机关对进港船舶实施的B、它是检疫机关对出港船舶实施的C、由于检疫,造成交货迟延或货损,承运人应负责D、由于检疫、造成交货迟延或货损,承运人不负责

考题 根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定,判断承运人对下列损失能否免责: (1)某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损,货主认为承运人所用海图过时,属于不适航,故索赔货损,承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 (2)某船临时欠三副,船长代替当班,途中搁浅致货损,货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔,承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 (3)某船在航行中,由于天气恶劣,某些排水管堵塞,水手长用锤和铁棒修通管道,不慎将水管弄破,水进人货舱,造成货损。 (4)某船载水泥,船员在离开货舱时没把防水盖关好,后因海水人舱使水泥受损。 (5)某船满载煤炭,途中前往某港加油,但适逢该加油港工人罢工,该轮在该港等候了很长的时间,煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航,故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致,与不合理绕航无关,故主张免责。

考题 下列原因造成的承运人责任期间的货损,承运人主张免责时不负举证责任的有()。A、战争B、火灾C、海上救助人命

考题 以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是()。A、使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿,但可免责的货损B、使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿,但应免责的货损C、使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿,但应免责的货损D、使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿,但应免责的货损

考题 依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、未谨慎装载引起的货损D、包装不当引起的货损

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是()。A 船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B 即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 如果船舶不适航,因而造成货损,承运人不能免责

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考题 多选题依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()A船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C未谨慎装载引起的货损D包装不当引起的货损

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考题 多选题《海牙规则》新增检疫限制条款,对它正确的理解为()。A它是检疫机关对进港船舶实施的B它是检疫机关对出港船舶实施的C由于检疫,造成交货迟延或货损,承运人应负责D由于检疫、造成交货迟延或货损,承运人不负责

考题 单选题根HagueRules当承运人是船长时,船舶在其指挥下搁浅致使货损,则().A 承运人应承担货物损失B 承运人可享受责任限制,但不能免责C 承运人可免除责任D 以上均不对

考题 判断题不少国家的法律规定和判例表明,在签发预借提单的情况下,承运人不但要承担货损赔偿责任,而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。A 对B 错

考题 单选题某船运小麦来我国,由于船定定位错误使船搁浅造成货损,根据《海牙规则》,承运人().A 可享受免责条款而免责B 应负赔偿责任C 宣布共同海损D 丧失责任限制权利

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系,以下表述正确的是()。A 如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B 即使船舶不适航,如与损坏之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 船舶不适航不影响承运人享受免责的权利

考题 多选题按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为( )。A因除外风险而免责B因除外责任而免责C因承运人过失而免责D因托运人过失而免责E因货物本身性质而免责