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单选题
机轮荷载与自然因素对道面结构的影响,随深度增加()。
A

不变

B

逐渐加强

C

逐渐减弱

D

发生先弱后强再弱变化


参考答案

参考解析
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考题 行车荷载和自然环境因素对路面的作用和影响,随着深度的增加而逐渐衰减。() 此题为判断题(对,错)。

考题 行车荷载和自然因素对路面的影响( );对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求,随深度的增加逐渐降低。A.随深度的增加逐渐减弱B.随深度的减少逐渐减弱C.随深度的增加逐渐增强D.不随深度的变化而变化

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考题 (  )是道面结构的最下层,承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。 A.压实土基 B.垫层 C.基层 D.面层

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考题 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而( )。 A.逐渐减弱 B.逐渐增强 C.没有太大变化 D.趋于稳定

考题 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的要求应自上而下( )。 A.递减 B.递加 C.相同 D.交替变化

考题 结构某一截面某一内力影响线将如何改变?(  )A、随实际荷载 B、不随实际荷载 C、因坐标系的不同 D、随实际荷载数量

考题 在不产生桩侧负摩阻力的场地,对于竖向抗压桩,下列关于桩、土体系的荷载传递规律的描述,娜一选项是正确的? (A)桩身轴力随深度增加而递减,桩身压缩变形随深度增加而递增 (B)桩身轴力随深度增加而递增,桩身压缩变形随深度增加而递减 (C)桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递增 (D)桩身轴力与桩身压缩变形均隨深度增加而递臧

考题 (2019年真题)行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而(  )A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.保持一致 D.不相关

考题 行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。A、逐渐增强 B、逐渐减弱 C、保持一致 D、不相关

考题 由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下( )。A.递减 B.递加 C.相同 D.交替变化

考题 下列关于多层与高层房屋结构荷载的说法,错误的是()。A、主要包括竖向荷载、水平荷载和温度作用B、对结构影响较大的是竖向荷载和水平荷载C、水平荷载随房屋高度的增加而迅速增大D、对于超高层房屋,水平荷载不可能对结构设计起控制作用

考题 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A、递减B、递加C、相同D、交替变化

考题 基础埋深受哪些因素的影响()。A、建筑物的用途和结构类型B、基础荷载影响C、工程地质条件D、河流冲刷深度影响E、冻土深度影响

考题 在不产生侧桩负摩擦阻力的场地,对于竖向抗压桩,下列关于桩、土体系的荷载传递规律的描述,哪一选项是正确的?()A、桩身轴力随深度增加而递减,桩身压缩变形随深度增加而递增B、桩身轴力随深度增加而递增,桩身压缩变形随深度增加而递减C、桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递增D、桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递减

考题 在室内增加装饰性石柱的做法是对结构增加了()。A、均布荷载B、线荷载C、集中荷载D、面荷载

考题 行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。

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考题 单选题在不产生侧桩负摩擦阻力的场地,对于竖向抗压桩,下列关于桩、土体系的荷载传递规律的描述,哪一选项是正确的?()A 桩身轴力随深度增加而递减,桩身压缩变形随深度增加而递增B 桩身轴力随深度增加而递增,桩身压缩变形随深度增加而递减C 桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递增D 桩身轴力与桩身压缩变形均随深度增加而递减

考题 单选题( )是道面结构的最下层,承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A 压实土基B 垫层C 基层D 面层

考题 单选题机轮荷载与自然因素对道面结构的影响,随深度增加()。A 不变B 逐渐加强C 逐渐减弱D 发生先弱后强再弱变化

考题 单选题由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A 递减B 递加C 相同D 交替变化

考题 单选题( )的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体,能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。A 刚性道面B 柔性道面C 装配式道面D 现场铺筑道面

考题 多选题机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外,还受()等自然因素的作用,这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。A雨水冲刷B冷热C风毁D干湿E冻融

考题 单选题地基在上部荷载作用下产生的应力和应变与土层深度的关系是()。A 随土层深度的增加而减小B 随土层深度的增加而增大C 没有关系D 土的性质不同,与土层深度的关系不同