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由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下( )。
A.递减
B.递加
C.相同
D.交替变化
B.递加
C.相同
D.交替变化
参考答案
参考解析
解析:行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08~0.4。
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考题
行车荷载和自然因素对路面的影响( );对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求,随深度的增加逐渐降低。A.随深度的增加逐渐减弱B.随深度的减少逐渐减弱C.随深度的增加逐渐增强D.不随深度的变化而变化
考题
关于路面,以下说法错误的是()
A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强
B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
C. 绝大部分路面的结构是 多层次的
D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层
考题
关于路面,以下说法错误的是()
A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱
B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
C. 绝大部分路面的结构是 单层次的
D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层
考题
单选题柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下()A
递增B
递减C
相同D
任意分布
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