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单选题
运行中应无异响,换挡时,变速杆及其传动杆件不得与其它部件()
A

相干涉

B

相咬合


参考答案

参考解析
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考题 车辆传动系检查应注意() A.检查离合器是否分离彻底、接合平稳、不打滑、无异响B.变速器变速杆的位置适当,自锁、互锁可靠C.传动系统运转是否平稳

考题 空载运行试验应注意() A、操作按钮动作灵敏、正常,上限位有效B、提升机起动、制动正常,运行平稳C、安全锁手动锁绳正常D、整机无异响及其它异常情况

考题 换档时齿轮应啮合灵便,装置应有效,不允许有乱档和自行跳档现象;运行中应无异响;换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。()A.互锁B.自锁C.倒档锁D.排挡锁E.防盗锁

考题 液力传动的推土机,先解除变速杆的锁紧状态,踏下减速器踏板、变速杆应在规定档位,然后缓慢释放减速板,防止部件冲击。

考题 以下关于手动挡车辆变速器的使用方法描述正确的是()A、换挡前应将离合器踩到底,操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,使齿轮发响;以免变速器操纵机构受损B、行驶中,要始终将右手放在变速杆上,以便于及时换挡,且利于保证突发情况下及时挂入空挡,确保驾驶安全C、在确保发动机动力能够满足的情况下,应尽量使用低速挡,以减轻机件的磨损和降低油耗D、运行中换挡必须选好换挡时机,增挡前,应首先进行汽车加速,当车速升高到一定值时,及时挂入高速挡;降挡时,当车速降到一定值时,方可挂入低速挡

考题 制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生()、(),以防杆件变形、()。

考题 雷凌双擎装备了线控换挡系统,利用电子变速杆及P挡开关减小换挡力量,实现卓越的操控性能;双擎特有的()色换挡杆手柄,先进感与舒适感并存。A、蓝B、红C、绿D、黑

考题 离合器的主要功用是()和()发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系(),确保汽车起步平稳;在换挡时将()分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低()中的震动和噪音。

考题 运行中应无异响,换挡时,变速杆及其传动杆件不得与其它部件()A、相干涉B、相咬合

考题 变速箱操纵机构由()、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成。A、方向换挡杆B、速度换挡杆C、前进和后退换挡杆D、方向和速度换挡杆

考题 驱动桥的功用是()。A、起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用B、起换挡方便、无异响、转向轻便的作用C、支持车架,承受车轮的主要负载,行驶时承受车轮传动的反作用力

考题 驱动桥的功用()。A、起降低发动机转速、改变传动系扭矩的作用B、起换挡方便、无异响、转向轻便的作用C、支持车架;承载车辆的主要负载、行驶时承载车轮传动的反作用力D、提供动力

考题 测量自动变速器蓄压器背压时,应将换挡变速杆置于()位,读取油压值。A、PB、NC、D

考题 影响闭环系统传动精度的因素有()。A、步进电机的步距角精度B、机械传动部件的精度C、丝杆等机械传动部件的传动间隙D、传动件和支承件的变形

考题 ()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置

考题 变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常()下不得过热。A、工况B、时间C、环境D、温度

考题 换档时齿轮应啮合灵便,()装置应有效,不允许有乱档和自行跳档现象;运行中应无异响;换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。A、互锁B、自锁C、倒档锁D、排挡锁E、防盗锁

考题 变速器的技术要求是()。A、换档时齿轮啮合灵便B、不得有乱档和自动跳档现象C、换档时变速杆不得与其他部件干涉D、运行中无异响

考题 下列不是手动变速器操纵机构的零部件是()A、变速杆B、变速叉C、同步器D、自锁装置

考题 汽车起步时无异响,行驶中却有异响,为万象传动装置配合松旷所致。

考题 大修后汽车道路试验中,变速器换挡灵活,不跳挡、不乱挡、无异响

考题 手动变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常工况下不得过热。

考题 隔离开关传动部件()A、传动连杆无锈蚀、无变形B、破冰装置应完好(如有)C、传动部件润滑良好,分合闸到位,无卡涩D、传动部件无裂纹,传动连杆及其它外露零件无锈蚀,连接紧固

考题 单选题测量自动变速器蓄压器背压时,应将换挡变速杆置于()位,读取油压值。A PB NC D

考题 多选题影响闭环系统传动精度的因素有()。A步进电机的步距角精度B机械传动部件的精度C丝杆等机械传动部件的传动间隙D传动件和支承件的变形

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考题 单选题()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A 换挡装置B 互锁装置C 自锁装置D 操纵装置