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单选题
25T 型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600 kPa.不得漏泄:正向充风,两端压力差不大于()。
A

20 kPa

B

15 kPa

C

30 kPa

D

40 kPa


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考题 25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600kPa不得漏泄:正向充风,两端压力差不大于()。 A.20kPaB.15kPaC.30kPaD.40kPa

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考题 109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压

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考题 25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa,不得漏泄;正向充风,两端压力差不大于()A、20kPaB、15kPaC、30kPaD、40KPa

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考题 全车漏泄试验待副风缸充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压1min,漏泄量不大于()。A、2kPaB、3kPaC、4kPaD、5kPa

考题 109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压

考题 过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

考题 JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

考题 25T 型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600 kPa.不得漏泄:正向充风,两端压力差不大于()。A、20 kPaB、15 kPaC、30 kPaD、40 kPa

考题 NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5

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考题 单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生()作用。A 充风、制动、保压和缓解B 充风、局减、制动和缓解C 充风、局减、制动、保压和缓解