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填空题
涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计,应满足发生故障导向安全的要求,严禁出现导致()的后果。
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考题
铁路信号的安全包括()两重含义A、功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B、故障——安全,在故障时,设备应导向安全状态C、在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
考题
故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。A、倒代、处理B、倒代、迂回C、要点、处理D、要点、倒代
考题
单选题故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。A
倒代、处理B
倒代、迂回C
要点、处理D
要点、倒代
考题
多选题铁路信号的安全包括()两重含义A功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B故障——安全,在故障时,设备应导向安全状态C在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
考题
单选题“()”原则,指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下,能自动导向安全侧,并具有减轻以至避免损失的功能,以确保行车安全的要求。A
安全生产管理B
故障优先C
故障一安全D
列车优先
考题
单选题各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A
列车一安全B
信号一安全C
故障一安全D
设备一安全
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