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单选题
点式列车控制运行可以作为一种（）模式（如当CTC设备出现故障时）。
A

降级

B

升级

C

补充

D

驾驶

参考答案

参考解析
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考题 点式列车控制运行可以作为一种（）模式（如当CTC设备出现故障时）。A、降级B、升级C、补充D、驾驶
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考题 信号系统应由（）组成，并应设必要的故障监测和报警设备。A、行车指挥B、列车运行控制设备C、行车指挥和列车运行控制设备D、列车运行控制设备和ATO系统
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考题 当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）
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考题 单选题（）模式只能工作在IXLC控制级中，用以监督列车运行在如：未装备Trainguard MT轨旁设备（IXLT）的线路或Trainguard MT设备故障的区域等中。A RMB SMC AM
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考题 填空题信号设备故障时，将影响列车的运行，但在所有信号设备的故障中，影响到列车改变运行模式的只有以下四类：联锁设备、（）、轨道电路、车载信号设备。
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考题 填空题遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站（）或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
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考题 填空题列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
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考题 判断题在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。A 对B 错
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考题 判断题在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。A 对B 错
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考题 单选题当列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告车站值班员，如列车无线调度通信设备故障影响（）正常使用时须同时说明。A 列尾B 发车C 车机联控
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考题 单选题如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。A 应答器B 标准色灯信号机C 无线
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考题 判断题当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）A 对B 错
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