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填空题
影响脱轨的原因是（）过大和垂向力减载。

参考答案

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更多 “填空题影响脱轨的原因是（）过大和垂向力减载。” 相关考题
考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆动力学指标包括脱轨系数,轮重减载率,轮轴横向力,通过综合检测列车的测力轮对来测量。() A.横向力和垂向力B.横向力C.垂向力D.纵向力
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考题 车辆前后心盘高度不一致或（ ）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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考题 安全稳定自动装置动作后所切除负荷的恢复送电的顺序为（）。A、低频减载装置从高频率轮次逐级向低频率轮次恢复送电B、低频减载装置从低频率轮次逐级向高频率轮次恢复送电C、低压减载装置从低电压轮次逐级向高电压轮次恢复送电D、低压减载装置从高电压轮次逐级向低电压轮次恢复送电
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考题 滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。A、纵向力；横向力B、纵向力；垂向力C、横向力；垂向力
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考题 我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。
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考题 评价重载列车运行品质的指标有脱轨系数、最大车钩力、（）、轨轴减载率。
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考题 转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
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考题 轨道动力学检测项目有：轮轴横向力（kN）、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。
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考题 转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨
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考题 车辆动力学指标包括（）。A、脱轨系数B、轮轴垂向力C、轮重减载率D、轮轴横向力
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考题 天气干燥、潮湿等因素都会影响轮轨间（）。A、切向力的大小B、切向力的方向C、垂向力的大小D、垂向力的方向
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考题 车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨A 对B 错
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考题 单选题通常将轮轨间极限状态的最大切向力与垂向静载荷之比称作（）系数。A 黏着B 摩擦C 脱轨D 阻尼
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考题 单选题导致货物移动的力，就积载和系固而言，（）是主要的。A 纵向和横向的力B 纵向和垂向的力C 横向和垂向的力
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考题 单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，其基本垂向加速度与（）有关。A 横向积载位置B 纵向积载位置C 垂向积载位置D B和C
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考题 填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 填空题如果减载的车轮上又有很大的横向力使轮缘贴靠钢轨，在最不利的条件下可能引起（）、脱轨事故。
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考题 填空题车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
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考题 判断题轨道动力学检测项目有：轮轴横向力（kN）、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。A 对B 错
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考题 填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 多选题车辆动力学指标包括（）。A脱轨系数B轮轴垂向力C轮重减载率D轮轴横向力
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考题 单选题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）A 起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性B 起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性C 起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故D 起动转矩大和输入电流小的特性
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