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单选题
柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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考题 裂解炉烧嘴结焦或燃料气带液都有可能造成烧嘴烧蚀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在船上,判断受热部件热负荷高低最实用的方法是( )。 A、柴油机的排气温度B、燃烧室部件温度C、喷油量D、进气量
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考题 气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对，错)。
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考题 给水加联氨量过高的危害是在氨容易集聚的地方引起铜部件的氨蚀。A对B错
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考题 最适用于热负荷较高的大缸径低速柴油机的是（）燃烧室。A、分隔式B、球形油膜蒸发C、开式D、半分开式
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考题 柴油机工作时发现排气颜色呈白色，说明燃烧室（）A、漏水B、漏滑油C、漏柴油D、漏气
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考题 导致滑油压力逐渐下降的原因是（）A、油温升高B、滑油滤器逐渐变脏C、运动部件间隙增大D、以上都是
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考题 油枪雾化不好不仅影响重油的利用率，而且还容易使油炭化结焦，阻碍烧嘴的正常工作。
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考题 柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重，将造成严重的（）现象。A、机油压力过大B、油底壳内油面过高C、烧机油D、半液体摩擦
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）A、新机或新换部件后磨合运转不充分B、气缸壁润滑油供应不足或中断C、活塞环搭口间隙过小D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）
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考题 在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中，不正确的是使（）。A、滑油粘度降低，磨耗增大B、运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失C、冷却水带走热量增多，热效率降低D、进入气缸的空气温度升高，密度下降
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考题 下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A、滑油中渗杂有多量硬质颗粒B、滑油压力过高C、柴油机热负荷过高D、滑油供应不足或中断
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考题 在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EECB、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMUC、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换D、视工作安排便利
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考题 单选题会使燃烧室部件机械负荷过大的是（）。A 排气温度过高B 喷油提前角过大C 喷油器雾化不良D 起动定时提前
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考题 单选题燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。 Ⅰ．过度磨损 Ⅱ．壁面裂纹 Ⅲ．疲劳损坏 Ⅳ．蠕变 Ⅴ．壁面烧伤 Ⅵ．穴蚀A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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考题 单选题气阀阀杆卡死通常的原因是（）。A 撞击B 烧蚀C 滑油高温结炭D 间隙过大
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考题 单选题汽缸滑油注油过多容易引起（）。A 缸套腐蚀磨损B 环槽结焦C 活塞烧蚀D 缸套裂纹
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考题 单选题会使燃烧室部件超热负荷的是（）。A 柴油机加负荷过快B 起动操作瞬时给油过大C 柴油机超速D 安全阀不能按要求开启
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考题 单选题柴油机工作时发现排气颜色呈白色，说明燃烧室（）A 漏水B 漏滑油C 漏柴油D 漏气
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考题 单选题在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中，不正确的是（）A 使滑油粘度降低，磨耗增大B 使冷却水带走热量增多，热效率降低C 使进入气缸的空气温度升高，密度下降D 使运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失
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考题 单选题下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）A 滑油中渗杂有多量硬质颗粒B 滑油压力过高C 柴油机热负荷过高D 滑油供应不足或中断
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考题 单选题在船舶上，轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是（）。A 柴油机的排气温度B 燃烧室部件温度C 喷油量D 滑油温度
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考题 单选题柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。A 爆缸B 排气温度高C 透平超速D 活塞烧蚀
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