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判断题
如站台门故障导致列车MMI有PSD图标，此时MMI上有速度码，但列车无法牵引。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 ATO系统主要包括车载ATO设备、车载MMI、PTI列车位置识别系统和()。
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考题 C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。A、MMI显示C车空调严重故障；B、MMI状态栏显示AUX故障；C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障；D、全列车没有空调。
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考题 当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时，通过操作PSL进行互锁解除接发车。
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考题 当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A、防滑排风阀故障B、排风阀线路故障C、制动力高低阶转换故障D、低制动率故障
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考题 当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为（）。A、至少一个WSP速度传感器信号故障B、至少一个速度传感器DNRA信号故障C、速度传感器损坏D、温度传感器损坏
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考题 关于列车完整性丢失说法有误的一项是（）A、列车会产生EBB、MMI上完整性图标显红C、将模式将为RM可以缓解EBD、MMI上列车完整性图标显红需要重启VOBC
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考题 一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。
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考题 当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；站台门；站台门；列车门B、站台门；列车门；列车门；站台门C、站台门；列车门；站台门；列车门D、列车门；站台门：列车门；站台门
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考题 号线地铁列车在什么条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式？
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考题 列车在途中非正常停车，如危及邻线列车或后续列车运行安全，司机应按压MMI（电台）上“（）”键，启动LBJ发送列车防护报警信息。A、确认B、报警C、紧急呼叫
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考题 写出列车停在停车窗内，MMI上有门释放信号，ATO模式不能自动开门的步骤？
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考题 下列关于CBTC列车产生EB的处理程序中有误的一项是（）A、确认MMI上是否有红色手掌图标，有则说明为信号EBB、列车停稳后操作主控手柄无法缓解EB、以EUM模式进站重启VOBCC、缓解EB后，CBTC模式可用时恢复正常运行D、MMI是否要求进入RM模式
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考题 重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
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考题 问答题写出列车停在停车窗内，MMI上有门释放信号，ATO模式不能自动开门的步骤？
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考题 单选题列车在途中非正常停车，如危及邻线列车或后续列车运行安全，司机应按压MMI（电台）上“（）”键，启动LBJ发送列车防护报警信息。A 确认B 报警C 紧急呼叫
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考题 单选题当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为（）。A 至少一个WSP速度传感器信号故障B 至少一个速度传感器DNRA信号故障C 速度传感器损坏D 温度传感器损坏
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考题 填空题列车激活时，两个司机室的VTCU和MMI同时开启，没有被激活的司机室其MMI将显示为（），被激活司机室显示为（）。
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考题 单选题下列关于CBTC列车产生EB的处理程序中有误的一项是（）A 确认MMI上是否有红色手掌图标，有则说明为信号EBB 列车停稳后操作主控手柄无法缓解EB、以EUM模式进站重启VOBCC 缓解EB后，CBTC模式可用时恢复正常运行D MMI是否要求进入RM模式
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考题 多选题推手柄MMI显示牵引系统没准备好列车无法动车，需检查（）A检查高速断路器是否闭合B受电弓是否升起C牵引逆变器是否自检完毕D网压是否正常
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考题 单选题如列车激活后出现分离图标并触发紧急制动且无法缓解或无法升弓等类似故障，司机尝试（）。A 处理双弓故障B 处理紧制故障C 重新休眠激活列车D 重启ATP
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考题 问答题号线地铁列车在什么条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式？
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考题 单选题当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A 防滑排风阀故障B 排风阀线路故障C 制动力高低阶转换故障D 低制动率故障
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考题 问答题一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。
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考题 单选题当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A 列车门；站台门；站台门；列车门B 站台门；列车门；列车门；站台门C 站台门；列车门；站台门；列车门D 列车门；站台门：列车门；站台门
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考题 单选题NJ03电客车如隔间门已关闭，但DDU显示隔间门为打开状态，此故障（）。A 会造成门关好灯不亮B 会造成列车缓慢运行C 会造成列车无法动车D 不影响列车运行
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