考题
无缝线路轨道应采用50kg£¯m及以上的焊接长钢轨,钢轨标准长度可为()m、50m或25m。
A.200B.100C.75D.70
考题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg／m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过()
A.6B.8C.10D.12
考题
试车线钢轨采用（）。A、60kg/mB、50kg/mC、40kg/mD、30kg/m
考题
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
考题
停车场采用（）kg/m的钢轨线路。A、60kg/mB、50kg/mC、43kg/mD、40kg/m
考题
车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M
考题
我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A、45；40B、60；50C、50；60D、60；55
考题
在站内除正线外的其他线路作业避车规定：列车进路不明时必须下道避车。
考题
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m
考题
高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路
考题
车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。
考题
车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。A、40kg/mB、45kg/mC、50kg/mD、60kg/m
考题
在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同。
考题
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
考题
试车线采用（）类型的钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m
考题
车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
考题
年通过总重W年≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为（）。A、75～60kg/mB、60～50kg/mC、50～43kg/mD、43～38kg/m
考题
单选题车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。A
43kg/mB
50kg/mC
60kg/mD
75kg/m
考题
判断题停车场内所有的线路均采用50kg/m钢轨。A
对B
错
考题
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A
对B
错
考题
判断题试车线采用60kg/m类型的钢轨。A
对B
错
考题
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
考题
单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A
无螺栓孔B
有螺栓孔C
无缝线路D
普通线路
考题
单选题我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A
45；40B
60；50C
50；60D
60；55
考题
单选题车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。A
40kg/mB
45kg/mC
50kg/mD
60kg/m