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判断题
试车线采用60kg/m类型的钢轨。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
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考题 试车线采用60kg/m类型的钢轨。
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考题 重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
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考题 车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。
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考题 车场内除试车线外的其他线路采用（）类型的钢轨。A、40kg/mB、45kg/mC、50kg/mD、60kg/m
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考题 钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
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考题 车场采用（）kg/m钢轨（试车线除外）。A、50B、60C、70D、80
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考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
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考题 试车线采用（）类型的钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m
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考题 正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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考题 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
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考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错
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考题 填空题钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
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考题 多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
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考题 填空题线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
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考题 单选题试车线采用（）类型的钢轨。A 50kg/mB 60kg/mC 70kg/mD 65kg/m
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考题 填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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考题 判断题车场内除试车线外的其他线路采用50kg/m类型的钢轨。A 对B 错
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考题 单选题高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A 60kg/m、60kg/mB 60kg/m、50kg/mC 50kg/m、60kg/mD 50kg/m、50kg/m
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