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判断题
一般前轮前束值在2~12mm范围内。
A

对

B

错

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考题 汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离,它们的差距值称为前轮前束。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾
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考题 前轮前束值过小，须缩短横拉杆。
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考题 CA151D4前轮前束值是（）。
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考题 何谓前轮前束？前轮为什么要有前束？
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考题 在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
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考题 本田雅阁轿车前轮前束值应为（）㎜。A、0±2B、2±2C、3～4
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考题 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A、前轮外倾过大B、前轮负外倾过大C、前束值过大D、前束与外倾配合得恰到好处
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考题 汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
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考题 前轮前束值是通过改变转向横拉杆长度来调整的。
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考题 在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）A、前束值过小B、前轮外倾与前束之间作用C、前束值过大D、前轮外倾
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考题 有的汽车与正前轮外倾角配合，前束值取负值。
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考题 前轮前束值，CA10B型汽车规定为8～12mm，CA141汽车规定为（）mm；EQ140型汽车规定为（）mm。
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考题 汽车的前轮前束值一般都小于（）mm。A、5B、6C、7D、10
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考题 调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小，若横向拉杆缩短，则前束值增大。
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考题 判断题对于前轮驱动车辆而言，一般车身越重或发动机功率越大，则前轮前束值越小。A 对B 错
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考题 单选题前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整，使两轮的前后距离差值符合规定要求，一般此值为（）A 0～6mmB 15～20mmC 12～20mmD 0～12mm
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾B 前轮外倾与前束之间的作用C 前束值过小D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前束值过小C 前轮外倾与前束配合好D 前束值过大
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考题 单选题本田雅阁轿车前轮前束值应为（）㎜。A 0±2B 2±2C 3～4
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考题 单选题汽车前轮前束值一般在（）之间。A 0～0.1mmB 0~1mmC 0~12mmD 0~50mm
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考题 单选题在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）A 前束值过小B 前轮外倾与前束之间作用C 前束值过大D 前轮外倾
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考题 单选题在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A 先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B 先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C 先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D 先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
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