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判断题
撒沙量不可太多,轨面砂层太厚时,不仅不能增加黏着系数,反而会增加后部车辆运行阻力。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 在翼型后部产生涡流,会造成().A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小

考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

考题 高速转向架中采用防滑器的主要目的是()。A、降低轮轨间的黏着系数B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性C、防止车辆在高速运行中打滑D、保持车辆踏面和钢轨面的清洁度

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考题 在翼型后部产生涡流,会造成()A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加

考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

考题 下面说法不属于蛇行运动危害的是()。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性

考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

考题 大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。

考题 大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。

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考题 起重机啃轨会增加运行阻力。

考题 在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是()A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体

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考题 空转时不准撒沙。适当回手柄,待空转停止后在适当撒沙,以防黏着力突然增加,使机械部和走行部受损伤。

考题 撒沙量不可太多,轨面砂层太厚时,不仅不能增加黏着系数,反而会增加后部车辆运行阻力。

考题 撒砂量不可太多,轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数,反而会增加后部车辆的()。A、粘着系数B、运动阻力C、摩擦D、坡道阻力

考题 下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是()A、使轨面干燥B、车辆通过曲线时C、减小轴重转移D、在轨面撒沙

考题 从众购买不仅不能降低知觉风险,反而会增加选择的不确定性。

考题 判断题空转时不准撒沙。适当回手柄,待空转停止后在适当撒沙,以防黏着力突然增加,使机械部和走行部受损伤。A 对B 错

考题 单选题下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是()A 使轨面干燥B 车辆通过曲线时C 减小轴重转移D 在轨面撒沙

考题 单选题撒砂量不可太多,轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数,反而会增加后部车辆的()。A 粘着系数B 运动阻力C 摩擦D 坡道阻力

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