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问答题
制动的起试点是随线路参数和列车本身性能路长度是相同的吗？
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考题
铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段内各站（ ）确定。A．到发线的有效长度并预留30m的附加制动距离B．电气集中控制情况及线路长度C．技术作业条件以及线路长度D．线路的长度并预留30m的制动距离
考题
关于铁路编组列车的列车长度正确的是（）52、关于铁路编组列车的列车长度正确的是（）A 到发线的有效长要预留30M附加制动距离要求B电气集中控制情况及线路长度C技术作业条件以及线路长度D线路的长度并预留30M的制动距离
考题
关于中等长度线路下述说法中正确的是（）。A、长度为100km~300km的架空输电线路属于中等长度线路B、潮流计算中中等长度线路采用集中参数π型等值电路作为数学模型C、潮流计算中中等长度线路可以忽略电导和电纳的影响D、潮流计算中中等长度线路可以不考虑分布参数的影响
考题
LKJ临时控制参数主要包括（）A、LKJ控制模式和工作状态B、牵引列车的车次、车站号、监控交路号、列车种别、列车编组、司机号、车速等级及制动类型等C、开车对标D、列车运行中，按照运行需要输入或选择的参数
考题
《铁路技术管理规程》规定，列车长度应根据运行区段内各站（）确定。A、到发线的有效长度并预留30m的附加制动距离B、电气集中控制情况及线路长度C、技术作业条件以及线路长度D、线路的长度并预留30m的制动距离
考题
移动闭塞方式的追踪目标点是前行列车的尾部，后行列车开始制动的计算点是根据目标距离、目标速度及列车本身性能计算决定的，与前行列车的空间间隔的长度是（）的。A、固定B、不固定C、不确定D、成正比关系
考题
两条110千伏线路和一条35千伏线路同杆共架5千米后分开，110千伏线路A尚有10千米杆路长度，110千伏线路B尚有9千米杆路长度，35千米线路尚有8公里杆路长度。问110线路和35千伏线路各自杆路长度、回路长度？35千伏及以上线路、杆路长度、回路长度？
考题
单选题《铁路技术管理规程》规定，列车长度应根据运行区段内各站（）确定。A
到发线的有效长度并预留30m的附加制动距离B
电气集中控制情况及线路长度C
技术作业条件以及线路长度D
线路的长度并预留30m的制动距离
考题
多选题LKJ临时控制参数主要包括（）ALKJ控制模式和工作状态B牵引列车的车次、车站号、监控交路号、列车种别、列车编组、司机号、车速等级及制动类型等C开车对标D列车运行中，按照运行需要输入或选择的参数
考题
单选题移动闭塞方式的追踪目标点是前行列车的尾部，后行列车开始制动的计算点是根据目标距离、目标速度及列车本身性能计算决定的，与前行列车的空间间隔的长度是（）的。A
固定B
不固定C
不确定D
成正比关系
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