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名词解释题
气门数

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考题 我国于1982年对内燃机名称和型号编制方法重新审定颁布了GB752-82,根据这个标准12V135ZG中12与135表示()。A、气门数与缸径(mm)B、缸数和功率C、气门数与功率D、缸数与缸径(mm)

考题 多气门气缸进、排气效果更好,所以气缸气门数越多越好。

考题 以下哪个不是单个气缸常用气门数()A、6B、3C、4D、5

考题 配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。

考题 气门数与发动机性能的关系

考题 每缸气门数

考题 气门数

考题 配气机构按每缸气门数,可分为()、多气门式。

考题 柴油机型号KTA-l9G2中19表示()。A、气缸数B、气门数C、总排气量D、活塞排量

考题 提高发动机输出功率的方法不包括()。A、增加气门数量B、增加气缸数量C、增大气缸直径D、增大气缸行程

考题 下列参数中可提高充量系数的措施是()A、增大进气门直径B、减少气门数C、增大点火提前角D、对进气充量加热

考题 关于气门数目,下列说法不正确的是()。A、每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B、气门数目增加,会提高发动机的充气效率C、气门数目增加,会降低发动机的动力性能D、气门数目增加,使发动机的进、排气通道面积大大增加

考题 进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大。

考题 配气机构按每缸的气门数分为()。A、一气门和二气门式B、二气门和四气门式C、三气门和五气门式D、四气门和六气门式

考题 判断题配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。A 对B 错

考题 填空题配气机构按每缸气门数,可分为()、多气门式。

考题 单选题汽车用发动机一般按()来分类A 排量B 气门数目C 所用燃料D 活塞的行程

考题 单选题提高发动机输出功率的方法不包括()。A 增加气门数量B 增加气缸数量C 增大气缸直径D 增大气缸行程

考题 名词解释题每缸气门数

考题 单选题以下哪个不是单个气缸常用气门数()A 6B 3C 4D 5

考题 单选题下列哪项不是增加气缸进气量的方法()A 进气门提前开启B 排气门延迟关闭C 增加进气门数量D 增大进气门面积

考题 多选题按气门数目配气机构的分类()A进气门B排气门C双气门D多气门

考题 名词解释题气门数与发动机性能的关系

考题 判断题进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大。A 对B 错

考题 单选题关于气门数目,下列说法不正确的是()。A 每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B 气门数目增加,会提高发动机的充气效率C 气门数目增加,会降低发动机的动力性能D 气门数目增加,使发动机的进、排气通道面积大大增加

考题 多选题减小进气系统的流动损失的措施是()A增大进气门直径B增加气门数目C增大气门升程D采用增压技术

考题 单选题下列参数中可提高充量系数的措施是()A 增大进气门直径B 减少气门数C 增大点火提前角D 对进气充量加热