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手动模式下,主控端司机室尾灯为()。
- A、开
- B、关
- C、不明
- D、以上不正确
参考答案
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考题
南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时()
A.受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B.受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C.受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮D.受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮
考题
南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时()A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮
考题
司控器卡滞下列说法错误的是()A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端
考题
单选题NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时,另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的()打到旁路位,本端的主控器被旁路,另外一端司机室被激活。A
KBSB
RERSC
DDBSD
VCBS
考题
单选题司控器卡滞下列说法错误的是()A
主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B
方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C
主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D
主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端
考题
判断题CRH380BL型动车组有电作业时,在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控(占用)钥匙已拔出的通知后,非出库端作业组①号方可投入主控(占用)钥匙进行司机室试验A
对B
错
考题
判断题手动驾驶时,换向激活另一端驾驶室,确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙,将方向手柄置于“前”位,牵引列车至站台。A
对B
错
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