考题
发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，()、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。A.冷却不足B.风扇皮带打滑C.水泵轴与叶轮脱转D.冷却液循环压力不够
考题
循环水泵和( )转速不够都会造成冷却水温过高。A.发动机B.风扇C.高压泵D.机油泵
考题
（ ）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高
B.发动机散热风扇转速过低
C.发动机冷却系始终处于大循环
D.发动机负荷过小
考题
当天然气作燃料时水温过高，应检查车辆（）。A、水箱水位B、发动机和减压阀循环水道是否畅通C、冷却风扇工作情况D、冷却液介质是否相符
考题
发动机水温过高是因为（）。A、发动机长期工作B、发动机转速太高C、发动机风扇皮带太松D、机油压力过高
考题
发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。A、冷却不足B、风扇皮带打滑C、水泵轴与叶轮脱转D、冷却液循环压力不够
考题
ECM利用机油温度信号控制（）工作或者使发动机保护特性起作用。A、冷却水温B、风扇速度C、机油加热器D、水泵转速
考题
发动机水温过高的原因有（）。A、发动机水垢过多B、水箱堵塞C、风扇皮带过紧D、节温器关闭不严E、风扇装反F、水泵损坏
考题
发动机水冷式冷却系统由（）、节温器、水温表和放水开关等组成。A、发动机水套、水泵、散热器、风扇B、发动机水套、水泵、限压阀、风扇C、发动机水套、水泵、单向阀、风扇D、发动机水套、水泵、换向阀、风扇
考题
压路机发动机水温过高的原因（）。A、冷却液量不足B、散热器表面积污C、风扇皮带过松、打滑D、水泵或节温器故障
考题
冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。A、风扇皮带打滑B、发电机皮带打滑C、点火过早D、冷却水大循环
考题
与发动机水温过高无关的元件是（）。A、风扇B、节温器C、空气滤清器D、水泵
考题
发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A、发动机转速过低B、节温器损坏，只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏，只进行小循环
考题
发动机冷却系是由水泵、（）、膨胀水箱（补偿水桶）、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A、散热器B、节温器C、冷凝器D、风扇
考题
当柴油发电机在运行中发生（）时，应按急停按钮紧急停机.。A、异常B、冷却水温过高C、发动机转速过高（飞车）D、燃油不够
考题
硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。
考题
造成冷却水温度过高的原因可能是（）A、水泵轴承松旷B、百叶窗全开，无法关闭C、节温器故障D、风扇皮带过紧
考题
（）导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小
考题
（）的作用是使发动机冷却水强制循环。A、水泵B、风扇C、节温器D、水温感应塞
考题
水冷却系一般由发动机水套、水泵、（）、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。
考题
机动车发动机水温过高与（）有关。A、气缸压缩比B、气门间隙大C、点火时间D、冷却风扇不转或转速不够等
考题
发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是（）。A、发动机负荷稍大B、火稍快C、风扇转速过快D、节温器坏只走小循环
考题
判断题硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。A
对B
错
考题
多选题压路机发动机水温过高的原因（）。A冷却液量不足B散热器表面积污C风扇皮带过松、打滑D水泵或节温器故障
考题
单选题汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A
发动机转速过低；B
节温器损坏，只进行大循环；C
风扇转速过快；D
节温器损坏，只进行小循环。
考题
单选题冷却水经水泵→水套→（）→散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。A
节温器B
风扇离合器C
风扇D
水温开关
考题
单选题冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。A
风扇皮带打滑B
发电机皮带打滑C
点火过早D
冷却水大循环