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汽车空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。


参考答案

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考题 电磁阀的线圈往往同压缩机的电动机线路并联。()

考题 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。

考题 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

考题 电磁离合器的组件是()。A、带轮B、驱动盘C、电磁线圈D、压缩机

考题 下述情况希望产生数值较高的感生电势的是()。A、线圈两端并联电阻B、线圈的两端并联二极管C、日光灯管的镇流器D、断路器两端辅助触头

考题 在诊断压缩机不工作的故障时,直接将电源从蓄电池连接到电磁线圈插接器上,压缩机正常工作。这个故障最有可能的原因是()A、压缩机电磁离合器线圈断路B、压缩机电磁离合器线圈短路C、压缩机离合器控制电路中的导线断路D、压缩机离合器壳体处的离合器线圈插接器损坏

考题 汽车空调压缩机是由发动机通过电磁离合器来驱动的,下列哪个装置可以控制电磁离合器()。A、温控开关B、点火开关C、内外循环开关D、膨胀阀

考题 不列方法中,不能使继电器延时释放的是()A、在继电器线圈回路串联一个电阻Rf,并在Rf两端并联个电容B、在继电器线圈两端反向并联一个二极管C、在继电器线圈两端并联RfC串联支路D、在继电器线圈两端并联一个电阻Rf

考题 汽车空调器属于机械系统的故障是()。A、电磁离合器线圈短路B、电磁阀线圈断路C、电子膨胀阀损坏D、皮带断裂

考题 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()

考题 空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。()

考题 汽车空调电磁离合器由()三大部件组成A、带轮组件B、衔铁组件C、线圈组件D、膨胀阀

考题 汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。

考题 汽车空调制冷系统压缩机皮带轮转动,而压缩机轴不转,说明电磁离合器没能接合。

考题 有的汽车空调在压缩机离合器电路并联有一个二极管,可以保护汽车上的其它电子设备。()

考题 24伏电压汽车空调系统中的电磁离合器线圈,若在12伏电压系统中使用,则会造成()。A、压缩机损坏B、电磁离合器打滑C、离合器寿命短D、制冷量降低E、线圈烧坏

考题 造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因()。A、制冷系统恒温器调整的断开温度过低B、电磁离合器结合后带轮不转C、制冷系统严重泄漏D、压缩机电磁离合器间歇接合E、电磁离合器线圈短路或烧毁

考题 汽车空调的电磁离合器决定()是否工作。A、膨胀阀B、压缩机C、冷凝器D、蒸发器

考题 汽车空调压缩机的离合器通常为()。A、摩擦片式B、离合器片式C、电磁式D、离心式E、转子式

考题 汽车空调压缩机上的电磁离合器,常用的有()等形式。A、旋转线圈式B、滑环式C、盘状衔铁式D、弹簧片式E、旋转磁场式

考题 汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关,空调开关的控制外,还受蒸发器()开,管路()开关,以及()继电器等控制。

考题 单选题汽车空调制冷系统完全没有冷气的故障原因可能有:()A 压缩机的传动皮带断裂B 离合器的电磁线圈烧损C 制冷剂完全泄漏D 以上都是

考题 判断题空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。()A 对B 错

考题 单选题在压缩机的电磁离合器线路中,通常会跨接有一个二极管。技师甲说,二极管用于保证电磁离合器线圈两端电压为12V;技师乙说,二极管用于防止离合器极性接反。谁说的正确?()A 甲正确B 乙正确C 两人都正确D 两人都不正确

考题 判断题空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。()A 对B 错

考题 判断题空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。()A 对B 错

考题 填空题汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。