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气门漏气是因为气门烧蚀,气门弹簧过软所致。


参考答案

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考题 气门间隙过小时,容易产生哪些故障()。 A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损

考题 气门间隙过大,会使气门漏气及气门锥面烧蚀。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙过大,使气门在热状态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对,错)。

考题 在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。 A.使气门晚开早关B.使气门早开晚关C.烧蚀气门D.漏气

考题 气门间隙减小,造成()。A、排气门关闭提前B、造成气门关闭不严C、气门烧蚀D、进气门打开提前

考题 在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀

考题 在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。A、使气门晚开早关B、使气门早开晚关C、烧蚀气门D、漏气

考题 下列哪些选项是更换气门的理由()。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部如有烧蚀、烧损时D、气门头部有裂纹

考题 气门间隙减小,以下说法错误的是()A、造成气门关闭不严B、气门烧蚀C、进气门打开提前D、排气门关闭提前

考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫

考题 造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂

考题 当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

考题 气门漏气是由()原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

考题 气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

考题 气门异响是由()原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

考题 气门漏气是因为气门烧蚀,气门弹簧过软所致。

考题 若用铁丝钩住气门挺杆后,声响减弱,即可确诊为气门弹簧过软而发响。

考题 气门间隙过小容易使气门和()烧蚀。

考题 产生气门响的主要原因有()A、凸轮磨损B、气门弹簧过软C、挺杆不能自由转动D、气门杆变形

考题 发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀

考题 ()的功能是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密,防止气门跳动而使气缸漏气。A、气门座B、气门导管C、气门弹簧D、推杆

考题 多选题气门漏气是由()原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀

考题 多选题在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。A使气门晚开早关B使气门早开晚关C烧蚀气门D漏气

考题 单选题气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A 气门磨损加剧B 容易烧蚀气门C 气门脚响

考题 多选题气门常见的损伤有()。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损

考题 单选题一辆汽车在怠速时,在其排气管的出口端有时有吸气现象(气体倒流),可能是由()故障引起的。A 排气歧管漏气B 进气歧管漏气C 排气门烧蚀D 进气门烧蚀

考题 多选题气门异响是由()原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀

考题 判断题气门漏气是因为气门烧蚀,气门弹簧过软所致。A 对B 错