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气门间隙过小容易使气门和()烧蚀。


参考答案

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考题 气门间隙过小时,容易产生哪些故障()。 A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损

考题 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。 A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损

考题 气门间隙过大,会使气门漏气及气门锥面烧蚀。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙过大,使气门在热状态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对,错)。

考题 在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。 A.使气门晚开早关B.使气门早开晚关C.烧蚀气门D.漏气

考题 气门间隙减小,造成()。A、排气门关闭提前B、造成气门关闭不严C、气门烧蚀D、进气门打开提前

考题 气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。

考题 气门与座圈的密封带宽度过小,将导致()。A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

考题 发动机气缸压力下降的原因有()。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

考题 当气门间隙过小时,将会造成()。A、撞击严重,磨损加快B、发出强烈噪音C、气阀关闭不严,易于烧蚀D、气门正时未有改变

考题 气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。

考题 在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。A、使气门晚开早关B、使气门早开晚关C、烧蚀气门D、漏气

考题 气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm

考题 气门间隙减小,以下说法错误的是()A、造成气门关闭不严B、气门烧蚀C、进气门打开提前D、排气门关闭提前

考题 造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂

考题 气门漏气是由()原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

考题 气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

考题 气门异响是由()原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

考题 气门漏气是因为气门烧蚀,气门弹簧过软所致。

考题 填空题气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。

考题 单选题当气门间隙过小时,将会造成()。A 撞击严重,磨损加快B 发出强烈噪音C 气阀关闭不严,易于烧蚀D 气门正时未有改变

考题 多选题气门漏气是由()原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀

考题 判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,容易烧蚀气门。A 对B 错

考题 多选题气门异响是由()原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀

考题 单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A 气门间隙过大B 气门关闭不严C 气门杆卡住D 气门断裂

考题 单选题气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A 气门磨损加剧B 容易烧蚀气门C 气门脚响

考题 多选题在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。A使气门晚开早关B使气门早开晚关C烧蚀气门D漏气