考题
用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。
A、增大B、减小C、增大或减小D、不变
考题
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对，错)。
考题
压缩比过大，容易使油气混合物容易自然着火，产生爆燃的可能性增大，损坏气缸，需要较高的汽油标号。
考题
汽油机点火提前角过大，爆燃的可能性会（）。A、增大B、减小C、不变
考题
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
考题
煤粉的爆燃性影响因素有（）A、煤粉细度B、煤粉含量C、气粉混合物中含氧量D、气粉混合物温度
考题
炉膛内发生可燃混合物积存而产生爆燃常有哪几种情况？
考题
发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小
考题
发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。
考题
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
考题
汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
考题
当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能性将（）。A、越大B、越低C、不变D、与点火时间无关
考题
低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。
考题
虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。
考题
当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角
考题
汽油发动机的转速提高（）A、火焰传播速度增大B、火焰传播速度降低C、爆燃倾向增大D、爆燃倾向减小
考题
汽油机发生爆燃所引起的不良后果中，以下的陈述哪个是错误的？（）A、发动机过热B、油耗增大C、排气冒烟D、功率上升
考题
用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（）点火提前角，以免发生爆燃。A、不变B、增大C、减小
考题
判断题虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。A
对B
错
考题
单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A
增大点火提前角B
保持点火提前角不变C
增大闭合角D
减小提前角
考题
单选题当转速增加时，应（）。A
增大点火提前角、爆燃倾向增大B
增大点火提前角、爆燃倾向减小C
减小点火提前角、爆燃倾向增大D
减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
单选题含氧量低的高浓度混合物增大了爆燃发生的可能性，发动机应调试到恰当的排气（）。A
含氧量B
含氮量C
含碳量D
含硫量
考题
单选题发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A
压缩比减小B
压缩比增大C
爆燃的可能性减小D
表面点火的可能性减小
考题
单选题汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能性将（）。A
越大B
越低C
不变D
与点火时间无关
考题
问答题汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？