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燃气初温愈高,提高()的潜力愈大,是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。
- A、燃气压力
- B、功率
- C、效率
- D、压比
参考答案
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考题
燃用化石燃料热机的热力循环可利用的工作温度区间,在理论上是相当大的。将具有不同工作温度区间的热机循环联合起来,互为补充,以(),而提高整体循环效率,这种联合装置就叫做联合循环。A、降低总的排放热损失B、提高燃气的初温C、提高烟气流量D、以上全是
考题
燃气-蒸汽联合循环相当于将燃气轮机的()循环和蒸汽轮机的()循环联合起来。A、布雷登(Brayton);卡诺B、卡诺;布雷登(Brayton)C、布雷登(Brayton);朗肯D、卡诺;朗肯
考题
目前地面用燃气轮机的发展趋势为()。 (1)选用简单循环(2)提高燃气初温(3)使压气机与透平的转子联在一起(4)采用双支承的结构方案A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)
考题
不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A、三维叶型B、冷却技术C、钻孔技术D、涂层技术
考题
单选题目前地面用燃气轮机的发展趋势为()。 (1)选用简单循环(2)提高燃气初温(3)使压气机与透平的转子联在一起(4)采用双支承的结构方案A
(1)(2)(3)B
(1)(3)(4)C
(2)(3)(4)D
(1)(2)(3)(4)
考题
单选题不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A
三维叶型B
冷却技术C
钻孔技术D
涂层技术
考题
单选题提高燃气轮机的效率必须提高燃气()。A
初温B
初压C
压比D
压力
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