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不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

  • A、三维叶型
  • B、冷却技术
  • C、钻孔技术
  • D、涂层技术

参考答案

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考题 单选题当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A 增加B 降低C 不变D 无法确定
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考题 问答题什么是燃气轮机燃气初温？
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考题 填空题燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。
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考题 单选题不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A 三维叶型B 冷却技术C 钻孔技术D 涂层技术
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考题 单选题提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A 初温B 初压C 压比D 压力
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考题 单选题（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A 燃气初温，压缩比B 空气温度，压缩比C 燃气初温，出口压力D 空气温度，出口压力
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考题 单选题在布雷顿循环中，燃气初温通常用（）来表示。A T1*B T2*C T3*D T4*
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