考题
提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
考题
（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温，压缩比B、空气温度，压缩比C、燃气初温，出口压力D、空气温度，出口压力
考题
透平效率对燃气轮机效率影响最大，其次为压气机，最后为燃烧室。
考题
提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。
考题
当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A、增加B、降低C、不变D、无法确定
考题
决定燃气轮机热效率的主要因素是（）。A、燃料种类B、透平的制造材料C、燃气初温D、压气机压缩比
考题
提高燃气轮机热效率的主要途径有（）。A、提高燃气初温B、提高压气机压缩比C、加强汽轮机的整体密封性D、提高透平元件的冷却效率
考题
提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
考题
燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感，而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。
考题
燃气轮机水洗对燃气轮机三大效率中提高最明显的是（）效率。A、压气机；B、燃烧室；C、透平；D、进气滤。
考题
下列描述错误的是（）。A、透平冷却技术的发展，使燃气轮机的效率得以提高；B、燃气轮机透平各级采取不同的材料主要是为了减少成本；C、透平第一级动叶加涂层的目的是为了防止腐蚀；D、通常对于透平动叶采取气膜冷却技术。
考题
当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
考题
燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
考题
GE公司对燃气轮机初温的定义采用（）。A、燃烧室的出口温度；B、燃气轮机第一级喷嘴环后的燃气温度；C、以进入燃气透平所有空气流量Ma计算的平均温度；D、以上都不是。
考题
在保证燃气轮机效率的前提下，增大透平的膨胀比，以适应高效、大功率燃气轮机中压气机的压缩比不断增大的需要，力求燃气轮机透平的级数不至于过多。
考题
提高透平的燃气初温，可以改善燃气轮机的（）、增大（）。
考题
在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）A、压气机的效率要比燃气透平高。B、对透平叶型要求要比燃气透平叶型。C、压气机的级数一定要比燃气透平多。
考题
燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。
考题
提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A、初温B、初压C、压比D、压力
考题
填空题提高透平的燃气初温，可以改善燃气轮机的（）、增大（）。
考题
单选题在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）A
压气机的效率要比燃气透平高。B
对透平叶型要求要比燃气透平叶型。C
压气机的级数一定要比燃气透平多。
考题
填空题燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。
考题
单选题提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A
初温B
初压C
压比D
压力
考题
单选题（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A
燃气初温，压缩比B
空气温度，压缩比C
燃气初温，出口压力D
空气温度，出口压力