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变速器啮合齿轮的啮合侧隙应为（）

  • A、0.04-0.10mm
  • B、0.15-0.50mm
  • C、0.35-0.75mm
  • D、0.55-0.95mm

参考答案

更多 “变速器啮合齿轮的啮合侧隙应为（）A、0.04-0.10mmB、0.15-0.50mmC、0.35-0.75mmD、0.55-0.95mm” 相关考题
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考题 汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
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考题 行星齿轮变速系统所有齿轮处于——状态，其挡位的改变与固定轴变速器用拨叉拨动齿轮变速不同，是通过对行星齿轮机构的基本元件（）实现的。A、常啮合约束B、啮合固定C、啮合约束D、常啮合固定
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考题 对于BMW手动变速器GS6-37BZ中常啮合齿轮的描述正确的是（）A、在空档时，常啮合齿轮也转动B、在倒档时，常啮合齿轮转动C、在1档档时，常啮合齿轮转动D、在直接档时，常啮合齿轮转动
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考题 变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
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考题 相互啮合的一对齿轮的（）是影响侧隙的主要因素。
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考题 对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的常啮合齿轮描述正确的是（）A、在空档时，常啮合齿轮也转动B、在倒档时，常啮合齿轮转动C、在1档档时，常啮合齿轮转动D、在直接档时，常啮合齿轮转动
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考题 两齿轮啮合的侧隙与中心距无关。
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考题 两齿轮啮合侧隙与中心距无关。
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考题 两齿轮的啮合侧隙与中心距偏差大小无关。
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考题 两齿轮啮合侧隙与中心距偏差无关。（）
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考题 两齿轮啮合的侧隙与中心距偏差无关。
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考题 用百分表法也可以测量齿轮啮合的侧隙。
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考题 两圆柱齿轮的啮合侧隙与中心距偏差毫无关系。
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考题 齿轮啮合时，当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（）与啮合线的交点；当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（）与啮合线的交点。
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考题 驱动桥与变速器的保养内容和技术要求包括齿轮传动平稳、（）。A、啮合无杂音B、可以啮合C、啮合声音小D、运转灵活
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考题 手动变速器装配后，要检查（）A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙
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考题 行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。（）
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考题 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。（）
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考题 导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷B、离合器从动盘花键松旷C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大
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考题 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
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考题 EQ6100-1型发动机机油泵齿轮与壳体间隙应为（）；齿轮与泵盖端隙应为（）；主、被动齿轮啮合间隙应为（）。
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考题 变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。A、50%B、60%C、70%D、80%
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考题 变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。
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考题 变速器修竣后的磨合试验是为了（）A、保证齿轮有一定的啮合侧隙B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D、改善变速器各齿轮轴的平行度
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考题 单选题变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A 保证齿轮有一定的啮合侧隙B 改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C 改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D 改善变速器各齿轮轴的平行度
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考题 判断题变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。A 对B 错
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