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气温过高时,发动机的散热性能变差,将造成()。

  • A、发动机润滑油的粘度增加
  • B、发动机润滑油的压力增加
  • C、发动机润滑油加速氧化变质
  • D、发动机爆燃倾向减小

参考答案

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考题 活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是:A.压缩后空气压力过高B.气缸润滑条件变差C.空压机过热D.压缩后空气温度过高

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考题 喷油器发生()故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。A、黏滞B、堵塞C、泄漏

考题 活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是()A、压缩后空气压力过高B、气缸润滑条件变差C、空压机过热D、压缩后空气温度过高

考题 压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。

考题 发动机温度过高时(如“开锅”),应立即打开散热器盖,加入冷水。

考题 简述改善发动机加速性能变差所采取的措施。

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考题 组合式干燥机冷媒高压过高,引起压力开关跳闸的原因()。A、空气进气温度过高B、冷凝器冷却风量不足,造成散热不好C、空气进气温度过低D、制冷系统混入空气

考题 高温下发动机散热性能(),温度易过高,使其动力性、经济性变坏。A、不变B、变好C、变坏D、恒定

考题 发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水。

考题 高速行驶造成燃料经济性变差的主要原因是()。A、发动机转速过高B、燃料供给过多C、滚动阻力增大D、空气阻力增大

考题 活塞式空压机若无可靠的冷却,造成的后果不会是()A、压缩后空气温度过高B、压缩后空气压力过高C、气缸润滑条件变差D、空压机过热

考题 冷凝器散热时如室外气温过低,会导致下列哪一项()A、高压过低B、高压过高C、低压过高D、以上皆是

考题 气温过低时,润滑油的粘度增加,将造成()。A、发动机润滑油的压力减小B、发动机气缸磨损加剧C、发动机容易起动D、发动机容易爆燃

考题 若气温过低时,将造成发动机的使用寿命增加。

考题 ()导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小

考题 夏季气温过高,发动机易过热,应注意检查冷却系的密封情况和散热效果,防止汽车()下降。A、转速B、扭矩C、动力性D、制动性

考题 气温过高时,润滑油的粘度减小,将造成()。A、发动机润滑油的压力升高B、发动机不易爆燃C、发动机的输出功率增加D、发动机零部件磨损严重

考题 冷却系水温过高的原因是节温器失效,散热器的散热片多数变形,散热器或发动机水套部分()过多等原因造成的。

考题 燃气涡轮发动机当加强发动机引气时(如打开防冰引气),对发动机性能的影响是:()A、发动机推力、经济性变差,但压气机稳定性变好B、发动机推力、经济性变差,且压气机稳定性变差C、发动机推力、经济性变好,且压气机稳定性变好D、发动机推力、经济性变好,但压气机稳定性变差

考题 在高温、高原机场,发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化? ()A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好,复飞性能变差C、起飞性能变差,复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好

考题 单选题高速行驶造成燃料经济性变差的主要原因是()。A 发动机转速过高B 燃料供给过多C 滚动阻力增大D 空气阻力增大

考题 单选题活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是()A 压缩后空气压力过高B 气缸润滑条件变差C 空压机过热D 压缩后空气温度过高

考题 单选题高温下发动机散热性能(),温度易过高,使其动力性、经济性变坏。A 不变B 变好C 变坏D 恒定