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《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐()型缓和曲线。


参考答案

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考题 提速至200km/h的既有线,其维修的精度增高、工作量比提速前增大,必须采用()。

考题 《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每()进行一次。A、三年B、六年C、八年D、十年

考题 既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定?

考题 《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。

考题 既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定?

考题 200km/h既有线地面应答器的配置原则是什么?

考题 CRH系列动车组可在()上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A、①③B、②③C、①②

考题 动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。

考题 ()的既有提速线路,客运专线,宜采用CTCS-2级列控系统。A、100km/h~160km/hB、160km/h~200km/hC、200km/h~250km/hD、250km/h~300km/h

考题 铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200~250km/h区段按高速铁路管理。

考题 《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,当允许速度υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于3m。

考题 简述铺设200km/h新型提速道岔作业步骤?

考题 我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路

考题 《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为()。A、2年B、3年C、4年D、5年

考题 既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。

考题 判断题《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,当允许速度υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于3m。A 对B 错

考题 多选题铁路营业线施工安全管理办法中按高速铁路管理的线路有:()。A高速铁路相关联络线及动车走行线B新建设计速度200Km/h的铁路及相关联络线和动车走行线C既有线提速200~250km/h区段D既有线提速160~200km/h区段E所有开行动车组的线路

考题 判断题既有线提速区段最高速度为200km/h的需制动到80km/h时制动距离为3930米。A 对B 错

考题 判断题动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。A 对B 错

考题 问答题既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定?

考题 问答题200km/h既有线地面应答器的配置原则是什么?

考题 单选题CRH系列动车组可在()上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A ①③B ②③C ①②

考题 问答题简述铺设200km/h新型提速道岔作业步骤?

考题 问答题既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定?

考题 单选题我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。A 新建160km/h客货共线铁路B 新建160km/h客运专线C 既有线路提速到200km/h线路D 新建250km/h客货共线铁路

考题 问答题简述CTCS2级列控系统临时限速设置精度,既有线200km/h和250km/h客运专线。

考题 问答题既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定?